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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是(shi)保證汽(qi)車(che)油(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內部(bu)有一個隔膜，起到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉(bi)的(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關(guan)閉(bi)，油(you)(you)路中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)作用是根據(ju)進氣歧管的(de)(de)壓(ya)力(li)變化來調節(jie)進入噴(pen)油器(qi)的(de)(de)燃(ran)(ran)油壓(ya)力(li)，使它們之間保(bao)持恒(heng)定的(de)(de)壓(ya)差(cha)，從(cong)而使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)(ran)油量只取決于噴(pen)油器(qi)的(de)(de)開啟時間。電子控(kong)制(zhi)單元可以通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)射(she)時間來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)射(she)量。

燃(ran)油壓力調(diao)節器的結(jie)構(gou)組(zu)成

燃油壓力調節器主要(yao)的由燃油室(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)2個(ge)部分組(zu)成，其金屬外殼(ke)的中間(jian)通過一個(ge)卷邊的膜片將殼(ke)體內(nei)腔分成兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈(dan)(dan)簧室(shi)，內(nei)裝(zhuang)一個(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)(dan)簧作用在(zai)膜片上，彈(dan)(dan)簧室(shi)有一真空軟管連接至(zhi)進氣歧管;另一室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供(gong)油總管。

雄師F22皮卡簡介

2015年3月17日，福迪(di)汽車正式宣(xuan)布，雄師F22皮卡正式上(shang)市(shi)，售價(jia)區間為8.98萬-13.38萬元。此(ci)次上(shang)市(shi)共計6款(kuan)車型，分別有3款(kuan)汽油(you)和3款(kuan)柴(chai)油(you)車型。