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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器是保證(zheng)汽車(che)油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部有一(yi)個(ge)隔(ge)膜，起到(dao)控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用(yong)。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而(er)增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，隔(ge)膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用(yong)。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力調節(jie)(jie)器的作用是根據(ju)進氣歧(qi)管(guan)的壓(ya)(ya)力變(bian)化來調節(jie)(jie)進入噴(pen)油(you)器的燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力，使(shi)它們之間保(bao)持(chi)恒定的壓(ya)(ya)差(cha)，從(cong)而使(shi)噴(pen)油(you)器噴(pen)出的燃(ran)油(you)量只取(qu)決(jue)于(yu)噴(pen)油(you)器的開啟時間。電子控(kong)制(zhi)單(dan)元可(ke)以通(tong)過控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)噴(pen)射時間來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料(liao)(liao)噴(pen)射量。

燃油壓力調(diao)節(jie)器的(de)結構組成(cheng)

燃油壓力(li)調節器主要的由燃油室和彈簧(huang)室2個部分(fen)(fen)組成(cheng)，其金屬外(wai)殼(ke)的中間通過一(yi)個卷(juan)邊的膜片(pian)將(jiang)殼(ke)體(ti)內腔分(fen)(fen)成(cheng)兩個小室，一(yi)個是彈簧(huang)室，內裝一(yi)個帶預緊力(li)的螺旋彈簧(huang)作用在膜片(pian)上(shang)，彈簧(huang)室有一(yi)真空軟管連接至進氣歧管;另一(yi)室為(wei)燃油室，直接連入供油總管。

紅旗H5簡介

紅旗H5車(che)，是(shi)紅旗旗下的(de)新一款(kuan)汽車(che)。 H5基本延(yan)續紅旗B-Concept概念車(che)造(zao)型，倒梯(ti)形前格(ge)柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅(fu)鍍(du)鉻裝飾條。