共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)(li)調節器是保(bao)證汽車油(you)路中燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)(li)正常的部件。壓(ya)力(li)(li)調節器內部有(you)一個隔(ge)膜,起(qi)到(dao)控制壓(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉的作用。當油(you)壓(ya)低于一定(ding)值時,壓(ya)力(li)(li)閥關(guan)閉,油(you)路中的壓(ya)力(li)(li)因油(you)泵(beng)的壓(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)力(li)(li)超過規定(ding)壓(ya)力(li)(li)時,隔(ge)膜打開(kai),超壓(ya)燃(ran)油(you)通(tong)過回油(you)管流回油(you)箱,起(qi)到(dao)減壓(ya)的作用。
2、燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓力調節(jie)器的(de)作用(yong)是根據(ju)進氣歧(qi)管的(de)壓力變化(hua)來(lai)調節(jie)進入(ru)噴油(you)器的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓力,使它(ta)們之間(jian)(jian)保持恒定的(de)壓差,從而使噴油(you)器噴出的(de)燃(ran)(ran)(ran)油(you)量只取決于(yu)噴油(you)器的(de)開(kai)啟(qi)時間(jian)(jian)。電子控制單(dan)元可以通過控制燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴射時間(jian)(jian)來(lai)精確控制燃(ran)(ran)(ran)料(liao)噴射量。
燃油壓力調(diao)節器的結構組成
燃油(you)壓力(li)調節(jie)器主要的(de)由(you)燃油(you)室(shi)和彈簧室(shi)2個部分組(zu)成,其金屬外殼的(de)中間通過一(yi)個卷邊(bian)的(de)膜片將殼體內腔(qiang)分成兩個小(xiao)室(shi),一(yi)個是彈簧室(shi),內裝一(yi)個帶預緊力(li)的(de)螺旋彈簧作用在膜片上,彈簧室(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管(guan)連(lian)接(jie)至(zhi)進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi),直接(jie)連(lian)入(ru)供油(you)總管(guan)。
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