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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節器(qi)是(shi)保證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力正(zheng)常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)節器(qi)內部有一個(ge)隔膜(mo)(mo)，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力閥開閉的(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于(yu)一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)力閥關閉，油(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)力超過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力時，隔膜(mo)(mo)打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱(xiang)，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油壓(ya)力調(diao)節(jie)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)根據進氣歧(qi)管的(de)(de)壓(ya)力變化來(lai)調(diao)節(jie)進入(ru)噴(pen)油器(qi)的(de)(de)燃(ran)油壓(ya)力，使它們(men)之(zhi)間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差(cha)，從而(er)使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)油量只取(qu)決于噴(pen)油器(qi)的(de)(de)開(kai)啟時間。電子(zi)控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射時間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器的結構組成

燃油壓力調節器(qi)主要(yao)的由燃油室(shi)和彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)2個部分組(zu)成(cheng)(cheng)，其金屬外殼的中間通過(guo)一個卷(juan)邊的膜片將殼體(ti)內腔分成(cheng)(cheng)兩(liang)個小室(shi)，一個是彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)，內裝(zhuang)一個帶預緊力的螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)作(zuo)用在膜片上，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)有一真空(kong)軟管連(lian)接至進氣歧管;另一室(shi)為(wei)燃油室(shi)，直接連(lian)入供油總(zong)管。

納瓦拉簡介

2017年6月16日(ri)，鄭州日(ri)產全新皮卡納瓦拉(la)正式上(shang)市。納瓦拉(la)已經在(zai)2017年上(shang)海車展首(shou)發(fa)，新車搭載一(yi)臺2.5L自然(ran)吸氣發(fa)動機，傳動匹(pi)配5速手動、6速手動及7速手自一(yi)體變速箱(xiang)。