狼群影院

座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)導軌座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)(de)(de)作用是：避(bi)免防(fang)止(zhi)在發(fa)(fa)(fa)生追(zhui)尾等(deng)安(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)前(qian)車(che)(che)乘客的(de)(de)(de)(de)頸(jing)椎由于(yu)慣性而(er)受傷(shang)(shang)。在車(che)(che)子發(fa)(fa)(fa)生追(zhui)尾安(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)時(shi)，乘坐人員的(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)部(bu)會瞬(shun)間往后甩動，沒有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)會導致嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)揮(hui)鞭傷(shang)(shang)，有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)能有(you)效的(de)(de)(de)(de)緩解(jie)安(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)故(gu)發(fa)(fa)(fa)生時(shi)帶來的(de)(de)(de)(de)巨大沖擊力，防(fang)止(zhi)頭(tou)(tou)部(bu)過度后仰而(er)導致的(de)(de)(de)(de)頸(jing)部(bu)損傷(shang)(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)作為一種(zhong)安(an)(an)全(quan)(quan)裝置(zhi)，逐(zhu)漸在汽車(che)(che)上普及使用，座(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)已經(jing)被列為強制性國家標準。全(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型前(qian)后排座(zuo)椅(yi)都必須安(an)(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)，并對汽車(che)(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)(de)(de)材質、強度、吸(xi)能性、位置(zhi)和大小(xiao)等(deng)都有(you)嚴(yan)格規(gui)定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)合適的(de)(de)高(gao)度(du)才能很(hen)好(hao)保護頸(jing)(jing)部(bu)(bu)，否則會(hui)加(jia)重傷害。許多車主(zhu)都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)座(zuo)位頸(jing)(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)或者將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)置于高(gao)于頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)，這些(xie)做法十(shi)分危險(xian)，當車輛發生碰撞時，都(dou)會(hui)給頸(jing)(jing)部(bu)(bu)造成嚴重的(de)(de)傷害。調節頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)(de)高(gao)度(du)，將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)與耳(er)朵(duo)上(shang)沿(yan)平行，使頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)中(zhong)(zhong)(zhong)間對(dui)應頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)，頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)為最(zui)(zui)柔軟(ruan)處(chu)，在(zai)遭遇外(wai)力(li)沖擊(ji)時，給頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖及(ji)支撐。頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)距離越(yue)小越(yue)好(hao)，在(zai)發生撞擊(ji)時，頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緊(jin)貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)，可以減(jian)少被頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)可能。部(bu)(bu)分車型的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)可以調節，找到最(zui)(zui)貼(tie)合頭(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)角度(du)。

奧迪A8L(進口)簡介

作為奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)(de)旗艦(jian)，A8L并非世界上最貴(gui)的(de)(de)車(che)型(xing)，但絕(jue)對是(shi)(shi)最好的(de)(de)車(che)型(xing)之(zhi)一(yi)。他(ta)沒(mei)有(you)在表(biao)面化的(de)(de)方(fang)面來顯(xian)示車(che)主(zhu)的(de)(de)富有(you)，他(ta)是(shi)(shi)以(yi)先(xian)進汽車(che)技(ji)術的(de)(de)堆砌。特(te)別是(shi)(shi)那臺(tai)W12 6.3升發動(dong)(dong)機，可(ke)以(yi)使龐大(da)的(de)(de)車(che)身在4.7秒的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)內(nei)從(cong)0跑到100公里/小時(shi)(shi)，500馬(ma)力的(de)(de)A8L W12，它的(de)(de)豪華絕(jue)對不(bu)是(shi)(shi)裝裝門面。也希望車(che)主(zhu)買(mai)回(hui)去不(bu)要只(zhi)做乘客。比起(qi)老款奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8L方(fang)方(fang)正(zheng)(zheng)正(zheng)(zheng)的(de)(de)大(da)氣(qi)風格 新奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8L的(de)(de)外(wai)形增加了許多(duo)運(yun)(yun)動(dong)(dong)元素向人們展示一(yi)個動(dong)(dong)感與豪華的(de)(de)完美組合。新奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8L的(de)(de)前臉仍保持奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)經典的(de)(de)上下雙格柵(zha)前大(da)燈造型(xing)奪(duo)目，燈管(guan)排列(lie)在透明玻(bo)璃之(zhi)后，與散熱器(qi)面罩完美匹配而運(yun)(yun)用了發光二極(ji)管(guan)技(ji)術的(de)(de)尾(wei)燈和指示燈顯(xian)得幽雅、超前。