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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)導(dao)軌(gui)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的作(zuo)用是(shi)：避免防止在(zai)發生追尾等安(an)(an)全(quan)(quan)事故(gu)時前(qian)車(che)乘客的頸(jing)(jing)椎由(you)于慣性而(er)受傷(shang)。在(zai)車(che)子發生追尾安(an)(an)全(quan)(quan)事故(gu)時，乘坐人員的頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)會(hui)瞬間(jian)往(wang)后(hou)甩動(dong)，沒(mei)有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)會(hui)導(dao)致(zhi)嚴重的揮(hui)鞭傷(shang)，有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)能(neng)有(you)效的緩解(jie)安(an)(an)全(quan)(quan)事故(gu)發生時帶來的巨大沖擊力(li)，防止頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)過度后(hou)仰而(er)導(dao)致(zhi)的頸(jing)(jing)部(bu)損(sun)傷(shang)。座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)作(zuo)為(wei)一種(zhong)安(an)(an)全(quan)(quan)裝置，逐漸(jian)在(zai)汽車(che)上普及使用，座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)已(yi)經被列(lie)為(wei)強(qiang)制性國家(jia)標準。全(quan)(quan)部(bu)的車(che)型前(qian)后(hou)排座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)都必須安(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，并對(dui)汽車(che)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的材質、強(qiang)度、吸能(neng)性、位(wei)置和(he)大小等都有(you)嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)在合(he)適的(de)(de)高(gao)度才能(neng)很好(hao)保護頸(jing)部(bu)(bu)(bu)，否(fou)則會加重(zhong)傷害。許多車主都(dou)有(you)獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)或(huo)者(zhe)將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)，這些做法十分危(wei)險，當車輛發生(sheng)碰撞時，都(dou)會給頸(jing)部(bu)(bu)(bu)造成嚴重(zhong)的(de)(de)傷害。調(diao)節頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)正確的(de)(de)高(gao)度，將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中央(yang)與耳朵上沿(yan)平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)中間對應(ying)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中央(yang)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)中央(yang)為最(zui)柔軟處，在遭遇外力沖擊(ji)時，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緩沖及支(zhi)撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)與頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)距離越小越好(hao)，在發生(sheng)撞擊(ji)時，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，可以(yi)減(jian)少被(bei)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)拍(pai)打的(de)(de)可能(neng)。部(bu)(bu)(bu)分車型的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)角(jiao)度可以(yi)調(diao)節，找(zhao)到最(zui)貼(tie)合(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)角(jiao)度。

上汽大通MAXUS V80簡介

上汽(qi)(qi)大通MAXUS V80是(shi)上汽(qi)(qi)旗下(xia)的(de)一(yi)款商務車，采(cai)用(yong)了2.5T發動機(ji)，滿(man)足商務接待的(de)需求