狼群影院

座椅頭枕導軌簡介

座椅頭(tou)枕(zhen)導(dao)軌座椅安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)的(de)(de)作用是：避免防止在(zai)發生追尾(wei)等安(an)全(quan)事故(gu)時(shi)前車(che)乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)頸(jing)椎(zhui)由于慣性(xing)而受傷。在(zai)車(che)子(zi)發生追尾(wei)安(an)全(quan)事故(gu)時(shi)，乘(cheng)(cheng)坐(zuo)人員的(de)(de)頭(tou)部會瞬間往(wang)后(hou)甩動，沒有頭(tou)枕(zhen)會導(dao)致嚴重的(de)(de)揮鞭傷，有頭(tou)枕(zhen)能(neng)有效(xiao)的(de)(de)緩解(jie)安(an)全(quan)事故(gu)發生時(shi)帶(dai)來的(de)(de)巨大沖擊(ji)力，防止頭(tou)部過度后(hou)仰而導(dao)致的(de)(de)頸(jing)部損傷。座椅安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)作為一種安(an)全(quan)裝置，逐漸在(zai)汽車(che)上普及(ji)使(shi)用，座椅安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)已經(jing)被列(lie)為強(qiang)制性(xing)國家標(biao)準。全(quan)部的(de)(de)車(che)型前后(hou)排座椅都(dou)必須安(an)裝頭(tou)枕(zhen)，并對汽車(che)頭(tou)枕(zhen)的(de)(de)材質(zhi)、強(qiang)度、吸能(neng)性(xing)、位置和大小等都(dou)有嚴格(ge)規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)枕(zhen)在(zai)合(he)適的高度才能很好保護頸部，否則會加重傷害(hai)。許多車(che)主都(dou)有獎頭(tou)(tou)枕(zhen)座位頸枕(zhen)或者將頭(tou)(tou)枕(zhen)置于高于頭(tou)(tou)部，這些做(zuo)法(fa)十分危險，當車(che)輛發生碰(peng)撞時(shi)，都(dou)會給(gei)頸部造(zao)成嚴重的傷害(hai)。調節頭(tou)(tou)枕(zhen)正確的高度，將頭(tou)(tou)枕(zhen)中央與(yu)耳朵上沿平行，使頭(tou)(tou)部中間對應頭(tou)(tou)枕(zhen)中央，頭(tou)(tou)枕(zhen)的中央為最(zui)柔軟(ruan)處，在(zai)遭(zao)遇(yu)外(wai)力沖擊時(shi)，給(gei)頭(tou)(tou)部緩(huan)沖及支(zhi)撐。頭(tou)(tou)部與(yu)頭(tou)(tou)枕(zhen)之間的距離(li)越(yue)小(xiao)越(yue)好，在(zai)發生撞擊時(shi)，頭(tou)(tou)部緊貼頭(tou)(tou)枕(zhen)，可以減少(shao)被頭(tou)(tou)枕(zhen)拍打的可能。部分車(che)型的頭(tou)(tou)枕(zhen)角(jiao)度可以調節，找到最(zui)貼合(he)頭(tou)(tou)部的角(jiao)度。

圣達菲簡介

圣達(da)(da)(da)菲(fei)是華泰旗下的(de)一款SUV車型，，柴(chai)油(you)版與汽油(you)版圣達(da)(da)(da)菲(fei)最大限(xian)度秉承了圣達(da)(da)(da)菲(fei)各種經典元素，不同之(zhi)處在于為2.0升柴(chai)油(you)版采用了世界上最先進的(de)柴(chai)油(you)發(fa)動機技術——CRDi高壓(ya)共(gong)軌柴(chai)油(you)直噴發(fa)動機系統與VGT可變截面渦輪(lun)增壓(ya)系統，另(ling)外，華泰圣達(da)(da)(da)菲(fei)還提(ti)供了許多人(ren)性化(hua)的(de)設計(ji)，