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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)(yi)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)導(dao)(dao)(dao)軌(gui)座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的作(zuo)用(yong)(yong)是：避免防止(zhi)(zhi)在(zai)發(fa)生(sheng)追尾等(deng)安全(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)時前(qian)(qian)車(che)(che)(che)(che)乘(cheng)客(ke)的頸椎由(you)于慣性而受傷。在(zai)車(che)(che)(che)(che)子發(fa)生(sheng)追尾安全(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)時，乘(cheng)坐人員的頭(tou)(tou)(tou)部會(hui)瞬間(jian)往后(hou)甩動，沒有(you)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)會(hui)導(dao)(dao)(dao)致嚴(yan)重(zhong)的揮鞭(bian)傷，有(you)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)能(neng)(neng)有(you)效的緩解安全(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)時帶來的巨大(da)沖(chong)擊力，防止(zhi)(zhi)頭(tou)(tou)(tou)部過(guo)度后(hou)仰而導(dao)(dao)(dao)致的頸部損傷。座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)作(zuo)為一(yi)種安全(quan)(quan)(quan)(quan)裝(zhuang)置，逐漸在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)上普及使用(yong)(yong)，座(zuo)椅(yi)(yi)安全(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)已經被列為強(qiang)制性國家標(biao)準。全(quan)(quan)(quan)(quan)部的車(che)(che)(che)(che)型前(qian)(qian)后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)都必須安裝(zhuang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，并對汽車(che)(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的材質、強(qiang)度、吸(xi)能(neng)(neng)性、位置和大(da)小等(deng)都有(you)嚴(yan)格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)在(zai)合適的(de)(de)(de)高度才能很(hen)好保護頸部(bu)(bu)(bu)(bu)，否則會加重(zhong)傷(shang)害。許(xu)多車主都有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)座位頸枕(zhen)或(huo)者將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)置于高于頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)，這些做法十分(fen)危險，當車輛(liang)發生碰撞(zhuang)時，都會給頸部(bu)(bu)(bu)(bu)造(zao)成嚴重(zhong)的(de)(de)(de)傷(shang)害。調(diao)節頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)正確的(de)(de)(de)高度，將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央與(yu)耳朵(duo)上(shang)沿平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)中(zhong)間(jian)對應頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)(de)中(zhong)央為最柔軟(ruan)處，在(zai)遭(zao)遇外力沖(chong)擊(ji)(ji)時，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)緩(huan)沖(chong)及(ji)支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)距(ju)離(li)越(yue)小越(yue)好，在(zai)發生撞(zhuang)擊(ji)(ji)時，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，可以(yi)減少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)(de)(de)可能。部(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)車型的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)角度可以(yi)調(diao)節，找到(dao)最貼合頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)角度。

柯尼賽格CCR(進口)簡介

柯尼(ni)賽格CCR的(de)發動機艙蓋(gai)上(shang)有一個幽靈(ling)圖案(an)，這(zhe)原(yuan)本是(shi)瑞典空軍第一中(zhong)隊的(de)標志。柯尼(ni)賽格車廠就設(she)在飛行中(zhong)隊的(de)舊址上(shang)，為了紀念那些英雄(xiong)，幽靈(ling)圖案(an)也就成為了這(zhe)部超級跑車的(de)徽(hui)章(zhang)。