座(zuo)(zuo)椅頭(tou)(tou)枕導(dao)(dao)軌座(zuo)(zuo)椅安(an)全頭(tou)(tou)枕的作(zuo)用是:避免防止在發(fa)生追尾等(deng)安(an)全事(shi)故(gu)時前車(che)乘客(ke)的頸椎由于慣性(xing)而(er)受傷。在車(che)子發(fa)生追尾安(an)全事(shi)故(gu)時,乘坐(zuo)人員的頭(tou)(tou)部會(hui)瞬間往后(hou)(hou)甩動,沒有(you)頭(tou)(tou)枕會(hui)導(dao)(dao)致嚴(yan)重(zhong)的揮鞭傷,有(you)頭(tou)(tou)枕能有(you)效的緩解安(an)全事(shi)故(gu)發(fa)生時帶來的巨大沖擊力,防止頭(tou)(tou)部過度(du)后(hou)(hou)仰而(er)導(dao)(dao)致的頸部損傷。座(zuo)(zuo)椅安(an)全頭(tou)(tou)枕作(zuo)為(wei)(wei)一種安(an)全裝(zhuang)置,逐漸(jian)在汽(qi)車(che)上普及使用,座(zuo)(zuo)椅安(an)全頭(tou)(tou)枕已(yi)經被(bei)列(lie)為(wei)(wei)強(qiang)制性(xing)國家標(biao)準。全部的車(che)型(xing)前后(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)椅都(dou)必須安(an)裝(zhuang)頭(tou)(tou)枕,并(bing)對汽(qi)車(che)頭(tou)(tou)枕的材質(zhi)、強(qiang)度(du)、吸(xi)能性(xing)、位置和大小等(deng)都(dou)有(you)嚴(yan)格規定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)枕(zhen)在合適的(de)(de)高度(du)才能很好(hao)保護頸部(bu)(bu),否(fou)則會加重傷(shang)害。許(xu)多(duo)車主都(dou)有(you)獎頭(tou)(tou)枕(zhen)座位(wei)頸枕(zhen)或(huo)者將(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)置于(yu)高于(yu)頭(tou)(tou)部(bu)(bu),這些做法十(shi)分危險,當車輛發生碰撞時,都(dou)會給頸部(bu)(bu)造(zao)成嚴重的(de)(de)傷(shang)害。調(diao)(diao)節頭(tou)(tou)枕(zhen)正確的(de)(de)高度(du),將(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)中央與耳朵上沿(yan)平行,使頭(tou)(tou)部(bu)(bu)中間對應頭(tou)(tou)枕(zhen)中央,頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)中央為最柔軟處(chu),在遭遇外(wai)力(li)沖(chong)擊時,給頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖(chong)及(ji)支撐。頭(tou)(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)(de)距(ju)離越小越好(hao),在發生撞擊時,頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緊(jin)貼頭(tou)(tou)枕(zhen),可以減(jian)少被頭(tou)(tou)枕(zhen)拍打(da)的(de)(de)可能。部(bu)(bu)分車型的(de)(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)角(jiao)度(du)可以調(diao)(diao)節,找到(dao)最貼合頭(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)角(jiao)度(du)。
奇(qi)瑞(rui)(rui)A3上(shang)市意(yi)味著奇(qi)瑞(rui)(rui)正(zheng)式駛(shi)入打(da)造國際名(ming)牌(pai)的第二發展階段,作(zuo)為一款奇(qi)瑞(rui)(rui)重(zhong)金打(da)造的重(zhong)點戰略(lve)車(che)型,奇(qi)瑞(rui)(rui)A3可謂集(ji)奇(qi)瑞(rui)(rui)造車(che)經驗之(zhi)大成(cheng),也是(shi)奇(qi)瑞(rui)(rui)汽車(che)從粗(cu)放型經營到精細化運作(zuo)的開始(shi)。
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