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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導軌座椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作用是：避免防止在(zai)發生追尾等安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)時前車(che)乘客(ke)的(de)(de)(de)頸(jing)椎由(you)于慣性(xing)而受(shou)傷。在(zai)車(che)子(zi)發生追尾安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)時，乘坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)會瞬間(jian)往后甩動，沒有頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會導致嚴重的(de)(de)(de)揮鞭(bian)傷，有頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能有效的(de)(de)(de)緩解安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事(shi)故(gu)發生時帶(dai)來的(de)(de)(de)巨大沖擊力，防止頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)過度后仰而導致的(de)(de)(de)頸(jing)部(bu)(bu)損(sun)傷。座椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作為一種(zhong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)裝置，逐漸在(zai)汽車(che)上(shang)普(pu)及使用，座椅(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已(yi)經被(bei)列為強制(zhi)性(xing)國(guo)家標準。全(quan)(quan)(quan)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)前后排座椅(yi)都(dou)必須(xu)安(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并對汽車(che)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材質、強度、吸(xi)能性(xing)、位置和大小等都(dou)有嚴格規(gui)定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在合適的(de)高度才能很好保護頸(jing)部(bu)，否則會加重傷害。許多車主都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置(zhi)于高于頭(tou)(tou)(tou)部(bu)，這(zhe)些做法(fa)十分(fen)危險，當車輛發(fa)生碰撞時(shi)，都(dou)會給(gei)頸(jing)部(bu)造成嚴重的(de)傷害。調節(jie)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)高度，將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央(yang)與耳朵上沿平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)部(bu)中間對應頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央(yang)，頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中央(yang)為最(zui)(zui)柔軟處，在遭遇外(wai)力沖擊時(shi)，給(gei)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)緩沖及(ji)支撐。頭(tou)(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間的(de)距離越(yue)小越(yue)好，在發(fa)生撞擊時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)部(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)(ke)能。部(bu)分(fen)車型的(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度可(ke)(ke)以調節(jie)，找到最(zui)(zui)貼合頭(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)角度。

大眾CrossBlue簡介

在2013年北美車(che)展上(shang)，大眾汽(qi)車(che)通過概念車(che)形式展出(chu)(chu)了crossblue概念車(che)，這是大眾的(de)首款7座中型SUV，用來填補(bu)途(tu)觀(guan)和途(tu)銳之間的(de)空(kong)白。競爭對手直指漢(han)蘭(lan)達。 在2013年上(shang)海車(che)展上(shang)大眾汽(qi)車(che)再一(yi)次展出(chu)(chu)了crossblue coupe