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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)安全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)作用(yong)是：避免防(fang)止在(zai)(zai)發(fa)生(sheng)(sheng)追尾等安全(quan)(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)時(shi)前車(che)(che)(che)乘客(ke)的(de)頸椎(zhui)由(you)于慣性(xing)而受傷。在(zai)(zai)車(che)(che)(che)子(zi)發(fa)生(sheng)(sheng)追尾安全(quan)(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)時(shi)，乘坐人員的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部會(hui)瞬間往后(hou)甩(shuai)動，沒有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)導(dao)致(zhi)嚴重的(de)揮鞭傷，有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能(neng)有(you)效的(de)緩解安全(quan)(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)發(fa)生(sheng)(sheng)時(shi)帶(dai)來(lai)的(de)巨(ju)大沖(chong)擊力，防(fang)止頭(tou)(tou)(tou)(tou)部過(guo)度(du)后(hou)仰而導(dao)致(zhi)的(de)頸部損傷。座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)安全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作為(wei)一種安全(quan)(quan)(quan)裝置，逐(zhu)漸在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)上普及(ji)使用(yong)，座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)安全(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已經被列為(wei)強制性(xing)國家(jia)標準。全(quan)(quan)(quan)部的(de)車(che)(che)(che)型前后(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)都必須安裝頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并對汽車(che)(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)材質、強度(du)、吸能(neng)性(xing)、位置和大小等都有(you)嚴格(ge)規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)(zhen)在合適(shi)的(de)(de)高度(du)才能很(hen)好(hao)保護頸(jing)部(bu)，否則會(hui)加(jia)重傷(shang)害。許(xu)多車(che)主(zhu)都有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)或者將頭(tou)枕(zhen)(zhen)置于(yu)高于(yu)頭(tou)部(bu)，這些做法十分危險，當(dang)車(che)輛發(fa)生碰撞時(shi)，都會(hui)給頸(jing)部(bu)造成嚴重的(de)(de)傷(shang)害。調(diao)節頭(tou)枕(zhen)(zhen)正確的(de)(de)高度(du)，將頭(tou)枕(zhen)(zhen)中央與耳朵(duo)上沿平行，使(shi)頭(tou)部(bu)中間(jian)對應(ying)頭(tou)枕(zhen)(zhen)中央，頭(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)中央為最柔軟處，在遭遇外力沖(chong)(chong)擊(ji)時(shi)，給頭(tou)部(bu)緩沖(chong)(chong)及支撐。頭(tou)部(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)之間(jian)的(de)(de)距離越小越好(hao)，在發(fa)生撞擊(ji)時(shi)，頭(tou)部(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)，可以減少被頭(tou)枕(zhen)(zhen)拍打(da)的(de)(de)可能。部(bu)分車(che)型的(de)(de)頭(tou)枕(zhen)(zhen)角度(du)可以調(diao)節，找到最貼合頭(tou)部(bu)的(de)(de)角度(du)。

凱迪拉克XT5簡介

凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。

2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。