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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)(zuo)椅頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)(zuo)椅安(an)(an)全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作用(yong)是：避免防止在(zai)發(fa)(fa)生追尾等(deng)安(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)時(shi)前(qian)車(che)(che)(che)乘(cheng)客的(de)(de)(de)頸椎由于慣性(xing)(xing)而受傷。在(zai)車(che)(che)(che)子發(fa)(fa)生追尾安(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)時(shi)，乘(cheng)坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)部會瞬(shun)間往后甩動，沒有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會導(dao)致嚴(yan)重的(de)(de)(de)揮(hui)鞭傷，有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能(neng)有(you)效的(de)(de)(de)緩解安(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生時(shi)帶來的(de)(de)(de)巨大(da)沖(chong)擊力(li)，防止頭(tou)(tou)部過度后仰而導(dao)致的(de)(de)(de)頸部損傷。座(zuo)(zuo)椅安(an)(an)全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作為一種安(an)(an)全(quan)裝置，逐漸在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)上普及使用(yong)，座(zuo)(zuo)椅安(an)(an)全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已經被列為強(qiang)(qiang)制性(xing)(xing)國家標準。全(quan)部的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)前(qian)后排座(zuo)(zuo)椅都(dou)必(bi)須安(an)(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并(bing)對汽(qi)車(che)(che)(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材(cai)質、強(qiang)(qiang)度、吸能(neng)性(xing)(xing)、位置和大(da)小等(deng)都(dou)有(you)嚴(yan)格規(gui)定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)在(zai)合適的(de)(de)(de)(de)高(gao)度才能很好保護頸部(bu)(bu)，否則會加重(zhong)傷害。許多車主都有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)座位頸枕(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)，這些做法十分危(wei)險，當車輛發生碰(peng)撞時(shi)，都會給(gei)頸部(bu)(bu)造成(cheng)嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)傷害。調(diao)節(jie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)高(gao)度，將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央與(yu)耳朵上沿(yan)平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)中(zhong)間(jian)對應頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)央為最柔軟處(chu)，在(zai)遭遇外力沖擊時(shi)，給(gei)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖及支(zhi)撐(cheng)。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)距離越(yue)小越(yue)好，在(zai)發生撞擊時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，可(ke)(ke)以減少(shao)被(bei)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能。部(bu)(bu)分車型的(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)角(jiao)度可(ke)(ke)以調(diao)節(jie)，找到最貼合頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度。

五菱宏光V簡介

五菱宏光V是上汽通用五菱基于用戶用車需求，推出的一款“專業商用工具車”。2019年3月6日，五菱宏光V上市，售價區間為4.58-5.255萬 元。 
隨著生活水平的提高，越來越多的消費者對微客的安全性、舒適性提出更高要求。近日，上汽通用五菱一款全新微客產品五菱宏光V消息頻傳，作為第一款“前置后驅”的新微客車型。