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座椅頭枕導軌簡介

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與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)在(zai)合(he)適的(de)(de)高度(du)才能很好(hao)保護頸(jing)部，否則會加重傷害(hai)。許多車主都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)座位(wei)頸(jing)枕(zhen)(zhen)或(huo)者(zhe)將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)置于(yu)高于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部，這些做法十分(fen)危(wei)險，當車輛發生碰(peng)撞時(shi)，都(dou)會給頸(jing)部造成嚴重的(de)(de)傷害(hai)。調(diao)節(jie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)正確的(de)(de)高度(du)，將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中央與耳朵(duo)上沿平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部中間對應頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中央，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)中央為(wei)最柔(rou)軟(ruan)處，在(zai)遭(zao)遇(yu)外力沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)時(shi)，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部緩沖(chong)(chong)及支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部與頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)距離(li)越(yue)小越(yue)好(hao)，在(zai)發生撞擊(ji)(ji)時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，可以(yi)(yi)減少(shao)被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)拍打(da)的(de)(de)可能。部分(fen)車型(xing)的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)角度(du)可以(yi)(yi)調(diao)節(jie)，找到最貼合(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部的(de)(de)角度(du)。

一汽奧迪A3簡介

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。