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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導(dao)軌(gui)座(zuo)椅安(an)(an)全頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)作用是：避(bi)免防(fang)止在(zai)發(fa)生追尾等安(an)(an)全事故時(shi)前(qian)車乘客的(de)(de)(de)頸椎由(you)于慣(guan)性而受傷(shang)。在(zai)車子(zi)發(fa)生追尾安(an)(an)全事故時(shi)，乘坐人員的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部會瞬間往后(hou)(hou)(hou)甩動，沒有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會導(dao)致嚴重的(de)(de)(de)揮(hui)鞭傷(shang)，有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能有(you)效的(de)(de)(de)緩(huan)解安(an)(an)全事故發(fa)生時(shi)帶來的(de)(de)(de)巨大沖擊力，防(fang)止頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部過度后(hou)(hou)(hou)仰而導(dao)致的(de)(de)(de)頸部損傷(shang)。座(zuo)椅安(an)(an)全頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作為一種(zhong)安(an)(an)全裝(zhuang)(zhuang)置，逐漸在(zai)汽車上普及使用，座(zuo)椅安(an)(an)全頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已經被列為強(qiang)制性國家(jia)標(biao)準。全部的(de)(de)(de)車型前(qian)后(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅都必須安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并(bing)對(dui)汽車頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)材質、強(qiang)度、吸能性、位置和(he)大小等都有(you)嚴格(ge)規(gui)定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)在(zai)(zai)合(he)適(shi)的(de)高(gao)度才能很好(hao)(hao)保護頸(jing)部(bu)，否則會加重傷(shang)害。許(xu)多車(che)(che)主都有(you)獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)或(huo)者(zhe)將頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)，這(zhe)些做法十分危險(xian)，當車(che)(che)輛發(fa)生(sheng)碰(peng)撞時(shi)(shi)，都會給頸(jing)部(bu)造成嚴重的(de)傷(shang)害。調節頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)正確的(de)高(gao)度，將頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)(yang)與耳朵上沿平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間(jian)(jian)對(dui)應頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)(yang)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)中(zhong)央(yang)(yang)為(wei)最柔軟處，在(zai)(zai)遭遇外(wai)力沖擊時(shi)(shi)，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緩沖及(ji)支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)距離越小(xiao)越好(hao)(hao)，在(zai)(zai)發(fa)生(sheng)撞擊時(shi)(shi)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，可(ke)以(yi)減少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)拍打的(de)可(ke)能。部(bu)分車(che)(che)型的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)角度可(ke)以(yi)調節，找到最貼合(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)角度。

五菱征程簡介

2014年(nian)12月，“實(shi)用型商務車(che)”五(wu)菱征程(cheng)正式上市(shi)發(fa)售。此次共推出(chu)2種排量3款車(che)型，配(pei)合(he)7座(zuo)與9座(zuo)兩(liang)種版(ban)本(ben)，售價為6.6萬元起步。五(wu)菱征程(cheng)定位“實(shi)用型商務車(che)”，主要滿足(zu)商旅通勤、物流貨運等用途，集全能空間、實(shi)用配(pei)置、經濟實(shi)惠、全面保障四大優勢于一體。