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逆變器總成簡介

逆變(bian)(bian)(bian)器總成逆變(bian)(bian)(bian)器作用就是(shi)把直(zhi)流電(dian)變(bian)(bian)(bian)換為交(jiao)流電(dian)，逆變(bian)(bian)(bian)器主(zhu)流有2種連接方式：

1、直(zhi)接連在汽車(che)電(dian)瓶(ping)上，功率(lv)較高(gao)，可以為更多大功率(lv)用(yong)電(dian)器使(shi)用(yong)，缺點是風險比較大；

2、通過點煙器電(dian)源轉(zhuan)換，輸(shu)出功(gong)(gong)(gong)率(lv)比較小，但也(ye)足夠大(da)多(duo)數(shu)小型電(dian)器使用。逆(ni)變(bian)(bian)器是(shi)(shi)把直(zhi)流電(dian)能（電(dian)池、蓄電(dian)瓶）轉(zhuan)變(bian)(bian)成交(jiao)流電(dian)（一(yi)般為(wei)(wei)220V，50Hz正(zheng)弦波(bo)），其(qi)由逆(ni)變(bian)(bian)橋、控制邏輯和濾(lv)波(bo)電(dian)路組成。逆(ni)變(bian)(bian)器在(zai)工作時其(qi)本身也(ye)要(yao)消耗一(yi)部分電(dian)力，因(yin)此輸(shu)入功(gong)(gong)(gong)率(lv)要(yao)大(da)于其(qi)輸(shu)出功(gong)(gong)(gong)率(lv)。逆(ni)變(bian)(bian)器的效率(lv)即(ji)是(shi)(shi)逆(ni)變(bian)(bian)器輸(shu)出功(gong)(gong)(gong)率(lv)與(yu)輸(shu)入功(gong)(gong)(gong)率(lv)之比，即(ji)逆(ni)變(bian)(bian)器效率(lv)為(wei)(wei)輸(shu)出功(gong)(gong)(gong)率(lv)比上輸(shu)入功(gong)(gong)(gong)率(lv)。

MG TF簡介

MG 原(yuan)來(lai)是(shi)(shi)生(sheng)產跑車(che)(che)的(de) 二戰(zhan)前期的(de)車(che)(che)很有名氣，二戰(zhan)過后(hou)因為延續了高(gao)端車(che)(che)，生(sheng)產的(de)汽車(che)(che)成(cheng)本很高(gao)，慢慢的(de)在(zai)市場上走了下坡(po)路，已(yi)經被(bei)國(guo)內收購(gou)，已(yi)成(cheng)了國(guo)內的(de)品牌，但是(shi)(shi)他原(yuan)來(lai)的(de)造(zao)車(che)(che)工藝(yi) 一(yi)直延續，是(shi)(shi)很不錯(cuo)的(de)車(che)(che) 。MG TF跑車(che)(che)擁有先進的(de)中置K型(xing)發動機和系統(tong)，結(jie)合獨立的搖(yao)臂懸掛系統(tong)，給你帶來難(nan)忘的駕駛體(ti)(ti)驗。當(dang)你踩下油門踏板，發動機立即發出(chu)低(di)沉的怒吼，強(qiang)大的馬(ma)力驅(qu)動汽車(che)(che)在9.7秒內(nei)完(wan)成0-100km/h的加(jia)速。在注重駕駛感受(shou)的同時(shi)，MG TF時(shi)尚的車(che)(che)身顏色、車(che)(che)側進氣(qi)口、16寸的合金輪轂(gu)和完(wan)善的儀表盤都體(ti)(ti)現出(chu)這不(bu)僅是一輛只為追(zhui)求(qiu)速度的跑車(che)(che)。