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比亞迪比亞迪福萊爾逆變器總成

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逆變器總成簡介

逆變(bian)(bian)(bian)器總成逆變(bian)(bian)(bian)器作(zuo)用就是把直流電變(bian)(bian)(bian)換為交流電,逆變(bian)(bian)(bian)器主流有(you)2種連接方(fang)式(shi):

1、直(zhi)接(jie)連在汽(qi)車電瓶上,功(gong)率較高,可(ke)以為更多大(da)功(gong)率用(yong)電器使用(yong),缺(que)點是風險比較大(da);

2、通過點煙(yan)器(qi)電(dian)源(yuan)轉(zhuan)換(huan),輸(shu)出(chu)功率(lv)比較(jiao)小(xiao),但(dan)也足夠大多數(shu)小(xiao)型電(dian)器(qi)使用。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)是(shi)把(ba)直流電(dian)能(電(dian)池、蓄電(dian)瓶)轉(zhuan)變(bian)(bian)(bian)成(cheng)(cheng)交(jiao)流電(dian)(一般為220V,50Hz正弦波),其由(you)逆(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)橋、控制邏輯和(he)濾波電(dian)路組成(cheng)(cheng)。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)在工作(zuo)時其本身也要消(xiao)耗(hao)一部(bu)分電(dian)力,因(yin)此輸(shu)入功率(lv)要大于其輸(shu)出(chu)功率(lv)。逆(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)的效(xiao)率(lv)即是(shi)逆(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)輸(shu)出(chu)功率(lv)與輸(shu)入功率(lv)之比,即逆(ni)(ni)變(bian)(bian)(bian)器(qi)效(xiao)率(lv)為輸(shu)出(chu)功率(lv)比上輸(shu)入功率(lv)。

比亞迪福萊爾簡介

比亞迪旗下的(de)(de)福萊爾轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)是在國際微轎(jiao)(jiao)先進技(ji)術的(de)(de)基礎(chu)上,按照中(zhong)國市場(chang)的(de)(de)特點而全新開發的(de)(de)家轎(jiao)(jiao)。福萊爾轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)融(rong)合中(zhong)外造車(che)(che)(che)工(gong)藝(yi)精華,凝(ning)聚至真的(de)(de)人(ren)文(wen)個性,從里到外,每個細節都(dou)體現出(chu)對駕乘者(zhe)的(de)(de)無盡關(guan)懷(huai),處處體現出(chu)其(qi)人(ren)性特質。福萊爾轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)價(jia)便宜,油耗低,配件供應充足且價(jia)廉,有多種發動機配備供用戶選擇,是一部工(gong)薪(xin)階層買的(de)(de)起,用得起的(de)(de),養得起的(de)(de)老(lao)百姓的(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)。

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比亞迪S6前臉

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