逆(ni)變器總成逆(ni)變器作用就是(shi)把(ba)直流電變換為(wei)交(jiao)流電,逆(ni)變器主流有2種連(lian)接方式:
1、直接連在(zai)汽車(che)電瓶(ping)上(shang),功率(lv)較(jiao)高,可以(yi)為(wei)更多大功率(lv)用電器(qi)使用,缺(que)點是風險比較(jiao)大;
2、通過點煙器電源轉(zhuan)(zhuan)換,輸出功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)比較小,但也足(zu)夠大多數(shu)小型電器使用。逆(ni)變(bian)器是(shi)把(ba)直流(liu)電能(neng)(電池、蓄電瓶)轉(zhuan)(zhuan)變(bian)成交流(liu)電(一(yi)般(ban)為220V,50Hz正弦波),其(qi)由逆(ni)變(bian)橋、控制邏輯和濾波電路組(zu)成。逆(ni)變(bian)器在工作時其(qi)本身(shen)也要消耗一(yi)部分(fen)電力(li),因(yin)此輸入功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)要大于其(qi)輸出功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)。逆(ni)變(bian)器的效(xiao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)即是(shi)逆(ni)變(bian)器輸出功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)與輸入功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)之(zhi)比,即逆(ni)變(bian)器效(xiao)率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)為輸出功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)比上輸入功率(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)。
馬自達(da)(da)CX-5是(shi)日本馬自達(da)(da)推出的五人(ren)座緊(jin)湊型跨界(jie)休旅車(che)。車(che)身和底盤全面(mian)使用創(chuang)馳(chi)藍(lan)天技術,是(shi)創(chuang)馳(chi)藍(lan)天技術下的首款(kuan)量產(chan)車(che)。外(wai)形則延續了馬自達(da)(da)的魂動(dong)設計理念(nian)
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