逆變器(qi)總(zong)成(cheng)逆變器(qi)作用就(jiu)是把直流(liu)電變換為交流(liu)電,逆變器(qi)主流(liu)有(you)2種連(lian)接方式:
1、直接連在汽車電(dian)瓶上,功率較高,可以(yi)為更多大(da)(da)功率用(yong)電(dian)器使用(yong),缺點是風(feng)險比較大(da)(da);
2、通(tong)過點煙器(qi)電源轉(zhuan)換,輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)比(bi)較小,但也足夠大多數小型電器(qi)使(shi)用。逆(ni)(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)是把(ba)直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuan)變(bian)(bian)成交流電(一般為220V,50Hz正(zheng)弦波(bo)),其由(you)逆(ni)(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)橋(qiao)、控制邏輯和濾波(bo)電路組成。逆(ni)(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)在工作(zuo)時其本(ben)身(shen)也要消耗一部分電力,因此輸(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)要大于(yu)其輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)。逆(ni)(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)的效率(lv)(lv)(lv)即是逆(ni)(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)與(yu)輸(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)之比(bi),即逆(ni)(ni)(ni)(ni)變(bian)(bian)器(qi)效率(lv)(lv)(lv)為輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)(lv)(lv)比(bi)上(shang)輸(shu)入功(gong)率(lv)(lv)(lv)。
在2013年北美(mei)車(che)展上,大(da)(da)眾汽車(che)通過概念(nian)車(che)形式展出了(le)crossblue概念(nian)車(che),這(zhe)是(shi)大(da)(da)眾的首(shou)款7座中型SUV,用來填(tian)補途觀和途銳之(zhi)間的空白(bai)。競爭(zheng)對手直(zhi)指漢蘭達。 在2013年上海車(che)展上大(da)(da)眾汽車(che)再(zai)一次展出了(le)crossblue coupe
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