換(huan)擋(dang)機構修理包(bao)。 汽車換(huan)擋(dang)機構的組成是(shi)檔(dang)桿(gan),拉(la)線(xian),選檔(dang)及(ji)(ji)換(huan)檔(dang)結(jie)構,撥(bo)叉(cha)及(ji)(ji)同(tong)(tong)步器,其中擋(dang)桿(gan)的作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)位(wei)進行控制,拉(la)線(xian)是(shi)拉(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置,選檔(dang)的作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)掛擋(dang)或者(zhe)檔(dang)位(wei)變化,撥(bo)叉(cha)及(ji)(ji)同(tong)(tong)步器的作(zuo)(zuo)用(yong),是(shi)負(fu)責結(jie)合及(ji)(ji)分(fen)離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。
手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)基本組成:輸入(ru)軸、輸出軸、差速(su)器(qi)(qi)(qi)、各擋(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)、軸承、同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)、換(huan)(huan)擋(dang)機構(gou)、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)又(you)稱(cheng)機械式(shi)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi),即必(bi)須用手(shou)撥動(dong)變(bian)速(su)桿才(cai)能改變(bian)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)嚙合位置(zhi),改變(bian)傳(chuan)動(dong)比,以達到變(bian)速(su)的(de)(de)目的(de)(de)。轎車手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)大多為四擋(dang)或(huo)五擋(dang)有(you)級式(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi),通(tong)常(chang)帶同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi),換(huan)(huan)擋(dang)方(fang)便(bian)、噪音小,手(shou)動(dong)變(bian)速(su)在操縱(zong)時必(bi)須踩下離合,方(fang)可撥得動(dong)變(bian)速(su)桿。根據其換(huan)(huan)擋(dang)手(shou)柄和變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)相對位置(zhi)不一(yi)樣(yang),有(you)兩種結(jie)構(gou)形式(shi),分別是直接操縱(zong)式(shi)和遠距離操縱(zong)式(shi)。
全新一代1系(xi)兩廂版(ban)(包括三(san)(san)門、五門車型(xing))的內(nei)部代碼是F40,它將采用UKL車型(xing)平(ping)臺,以前驅為主(zhu),提供(gong)xDrive四(si)驅動(dong)力系(xi)統的選配。相對于(yu)現款1系(xi),它的車內(nei)空(kong)間變得更大,尤其(qi)是后排空(kong)間大為增加,將搭(da)載三(san)(san)缸或(huo)四(si)缸渦輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)
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寶馬7系(進口)逆變器總成 料號:12367625389
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寶馬前大燈,后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
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前機蓋,后背箱蓋
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