換擋機構(gou)修理包。 汽車換擋機構(gou)的組成是檔桿,拉線,選檔及換檔結(jie)構(gou),撥叉(cha)及同(tong)步器(qi),其(qi)中擋桿的作(zuo)(zuo)用是對(dui)檔位(wei)進行(xing)控制,拉線是拉動檔位(wei)位(wei)置,選檔的作(zuo)(zuo)用是掛擋或(huo)者檔位(wei)變化(hua),撥叉(cha)及同(tong)步器(qi)的作(zuo)(zuo)用,是負(fu)責(ze)結(jie)合及分離(li)各個檔位(wei)齒輪。
手(shou)動(dong)變速(su)器(qi)的(de)基本組成:輸入軸(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)、差速(su)器(qi)、各擋齒(chi)輪(lun)、軸(zhou)承、同步器(qi)、換(huan)(huan)擋機(ji)構(gou)、撥叉、油(you)封、潤(run)滑油(you)、殼體(ti)、輸出(chu)法蘭。手(shou)動(dong)變速(su)器(qi)又稱機(ji)械式(shi)(shi)變速(su)器(qi),即必須用手(shou)撥動(dong)變速(su)桿才能(neng)改變變速(su)器(qi)的(de)齒(chi)輪(lun)嚙合位(wei)置,改變傳動(dong)比,以達到變速(su)的(de)目(mu)的(de)。轎車(che)手(shou)動(dong)變速(su)器(qi)大多為四擋或五擋有級式(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)傳動(dong)變速(su)器(qi),通常帶(dai)同步器(qi),換(huan)(huan)擋方(fang)便、噪音小,手(shou)動(dong)變速(su)在操(cao)縱時必須踩(cai)下(xia)離合,方(fang)可(ke)撥得(de)動(dong)變速(su)桿。根據其換(huan)(huan)擋手(shou)柄(bing)和變速(su)器(qi)的(de)相對位(wei)置不一樣,有兩(liang)種結構(gou)形(xing)式(shi)(shi),分別是直接操(cao)縱式(shi)(shi)和遠距離操(cao)縱式(shi)(shi)。
長(chang)安之(zhi)星是(shi)由長(chang)安公(gong)司與國(guo)際合(he)作伙伴日(ri)本鈴木公(gong)司專家長(chang)達(da)4年的共同(tong)努力推出的微(wei)車領域全(quan)新(xin)概(gai)念的新(xin)車型(xing)。長(chang)安之(zhi)星既保持了原長(chang)安微(wei)車的風格
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