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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋(dang)機(ji)構(gou)修(xiu)理(li)包。　汽車換(huan)擋(dang)機(ji)構(gou)的組成是(shi)(shi)檔(dang)桿，拉線(xian)，選檔(dang)及換(huan)檔(dang)結構(gou)，撥叉及同步(bu)器，其(qi)中(zhong)擋(dang)桿的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)位(wei)進行控制，拉線(xian)是(shi)(shi)拉動檔(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)掛(gua)擋(dang)或者檔(dang)位(wei)變化，撥叉及同步(bu)器的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，是(shi)(shi)負責結合及分離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪。

手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速器的基本組成：輸(shu)入軸、輸(shu)出軸、差速器、各(ge)擋齒輪(lun)、軸承、同步(bu)器、換擋機構(gou)(gou)、撥(bo)叉(cha)、油封、潤滑油、殼(ke)體、輸(shu)出法蘭。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速器又稱機械(xie)式(shi)變(bian)(bian)速器，即必須用手(shou)撥(bo)動(dong)變(bian)(bian)速桿(gan)才能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速器的齒輪(lun)嚙(nie)合位置，改變(bian)(bian)傳動(dong)比，以(yi)達到變(bian)(bian)速的目的。轎車手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速器大(da)多為四擋或五擋有級式(shi)齒輪(lun)傳動(dong)變(bian)(bian)速器，通常帶同步(bu)器，換擋方便、噪音小，手(shou)動(dong)變(bian)(bian)速在操(cao)縱時必須踩(cai)下離合，方可(ke)撥(bo)得動(dong)變(bian)(bian)速桿(gan)。根據其換擋手(shou)柄和(he)變(bian)(bian)速器的相對位置不(bu)一樣(yang)，有兩種結構(gou)(gou)形式(shi)，分別是直接操(cao)縱式(shi)和(he)遠(yuan)距離操(cao)縱式(shi)。

探索者Ⅲ簡介

是探(tan)索(suo)(suo)者(zhe)的升級版(ban)，在保持探(tan)索(suo)(suo)者(zhe)原有優(you)勢的基礎上，款式作了大幅的改變。頂(ding)棚的增高(gao)，使整車(che)的內(nei)部空間更寬(kuan)敞、舒適，整車(che)更顯沉穩、硬朗，洋溢著堅定自信，自強不息，勇于探(tan)索(suo)(suo)的精神。