換(huan)擋機構修(xiu)理包。 汽車換(huan)擋機構的(de)(de)組成是(shi)(shi)(shi)檔(dang)(dang)(dang)桿,拉線,選檔(dang)(dang)(dang)及換(huan)檔(dang)(dang)(dang)結構,撥叉及同(tong)步器(qi),其中擋桿的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)(shi)對檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)進行(xing)控制,拉線是(shi)(shi)(shi)拉動(dong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,選檔(dang)(dang)(dang)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)變(bian)化,撥叉及同(tong)步器(qi)的(de)(de)作(zuo)用(yong),是(shi)(shi)(shi)負(fu)責(ze)結合及分離各個檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)基本組成:輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)、輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)、差速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋齒(chi)輪(lun)、軸(zhou)承、同步(bu)器(qi)(qi)、換擋機(ji)構、撥叉(cha)、油(you)(you)封(feng)、潤滑油(you)(you)、殼體、輸(shu)(shu)出(chu)法蘭。手動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱機(ji)械式變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi),即必須用手撥動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿(gan)才能(neng)改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)嚙合位置(zhi),改變(bian)(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)比(bi),以(yi)達到變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。轎(jiao)車手動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多為四擋或五擋有級式齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi),通常帶同步(bu)器(qi)(qi),換擋方便、噪(zao)音小,手動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)在(zai)操(cao)(cao)縱時(shi)必須踩下離合,方可撥得動(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿(gan)。根據(ju)其換擋手柄和變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)相對位置(zhi)不一樣,有兩種結構形(xing)式,分別是(shi)直接操(cao)(cao)縱式和遠(yuan)距(ju)離操(cao)(cao)縱式。
卓然出眾,從容晉(jin)階 梅賽(sai)德(de)斯-奔馳(chi)威霆高端(duan)商(shang)務車,將(jiang)設計(ji)進化成為(wei)藝術,優越(yue)性能及(ji)寬闊空間(jian)滿足企業所需(xu),強化競(jing)爭(zheng)力,從容(rong)晉階更高領域。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.