換(huan)擋機構修(xiu)理包。 汽車換(huan)擋機構的(de)組成(cheng)是(shi)(shi)檔(dang)桿,拉線,選檔(dang)及(ji)(ji)換(huan)檔(dang)結(jie)構,撥叉及(ji)(ji)同步(bu)器,其中擋桿的(de)作用是(shi)(shi)對檔(dang)位(wei)進行控制,拉線是(shi)(shi)拉動(dong)檔(dang)位(wei)位(wei)置,選檔(dang)的(de)作用是(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)位(wei)變化,撥叉及(ji)(ji)同步(bu)器的(de)作用,是(shi)(shi)負責結(jie)合及(ji)(ji)分離(li)各個檔(dang)位(wei)齒輪。
手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器的基本組成(cheng):輸(shu)入軸(zhou)(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)(zhou)、差(cha)速(su)(su)器、各擋(dang)(dang)(dang)齒輪、軸(zhou)(zhou)承、同(tong)步器、換(huan)擋(dang)(dang)(dang)機構(gou)、撥(bo)(bo)叉、油封、潤(run)滑油、殼體、輸(shu)出法(fa)蘭。手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器又稱(cheng)機械(xie)式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)器,即必須用手(shou)(shou)撥(bo)(bo)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿才能改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器的齒輪嚙合位置,改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)比,以達到變(bian)(bian)速(su)(su)的目的。轎車手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器大(da)多為四擋(dang)(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)(dang)有級式(shi)齒輪傳動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器,通常(chang)帶同(tong)步器,換(huan)擋(dang)(dang)(dang)方便、噪(zao)音小,手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)在操(cao)(cao)縱時必須踩下離合,方可撥(bo)(bo)得(de)動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿。根(gen)據其(qi)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)(su)器的相對位置不一樣,有兩種結構(gou)形式(shi),分別是直接(jie)操(cao)(cao)縱式(shi)和遠距離操(cao)(cao)縱式(shi)。
鈴(ling)木在中國推出的(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)B級轎(jiao)車(che)凱(kai)澤(ze)西(xi)。凱(kai)澤(ze)西(xi)是(shi)鈴(ling)木最新推出的(de)(de)旗艦車(che)型,充滿(man)活力的(de)(de)運(yun)動風格,賦(fu)予了它極限的(de)(de)冒險(xian)精(jing)神。做為鈴(ling)木的(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)B級運(yun)動型轎(jiao)車(che),凱(kai)澤(ze)西(xi)的(de)(de)車(che)身內部構造極其精(jing)湛(zhan),內部配置(zhi)更(geng)加(jia)關注(zhu)駕駛(shi)(shi)的(de)(de)舒適(shi)性和(he)操控性,可以使人在駕駛(shi)(shi)的(de)(de)時(shi)候產生特別的(de)(de)愉悅感
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