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換擋機構修理包。 汽車換擋機構的組成是(shi)檔(dang)(dang)桿，拉(la)線(xian)，選檔(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)結構，撥叉及同(tong)步器，其(qi)中擋桿的作用是(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)(wei)進行控制(zhi)，拉(la)線(xian)是(shi)拉(la)動檔(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，選檔(dang)(dang)的作用是(shi)掛(gua)擋或(huo)者檔(dang)(dang)位(wei)(wei)變化，撥叉及同(tong)步器的作用，是(shi)負責結合及分離各個檔(dang)(dang)位(wei)(wei)齒(chi)輪(lun)。
手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)基本組(zu)成：輸(shu)入(ru)軸、輸(shu)出軸、差速(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋齒(chi)輪(lun)、軸承、同步(bu)器(qi)(qi)、換擋機(ji)構(gou)、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)出法(fa)蘭。手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱機(ji)械(xie)式變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即必須用手(shou)(shou)撥(bo)動變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)才能改(gai)變(bian)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)齒(chi)輪(lun)嚙合位置(zhi)，改(gai)變(bian)傳動比，以(yi)達到(dao)變(bian)速(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多為四擋或(huo)五擋有級式齒(chi)輪(lun)傳動變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通常帶同步(bu)器(qi)(qi)，換擋方便、噪音小，手(shou)(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)在(zai)操(cao)(cao)縱時必須踩下(xia)離(li)合，方可(ke)撥(bo)得動變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)。根據其(qi)換擋手(shou)(shou)柄和變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)相(xiang)對位置(zhi)不(bu)一樣，有兩種結(jie)構(gou)形式，分別(bie)是直接操(cao)(cao)縱式和遠距離(li)操(cao)(cao)縱式。
馬(ma)自(zi)達(da)3是長安馬(ma)自(zi)達(da)旗(qi)下的(de)一(yi)款(kuan)車(che)系。馬(ma)自(zi)達(da)3對底盤、車(che)身、動力(li)等方面的(de)核心技術做出重大改進(jin)，極大地提(ti)高了(le)產(chan)品(pin)(pin)動力(li)性和豪華程(cheng)度，產(chan)品(pin)(pin)檔次大幅(fu)提(ti)升。作為(wei)最(zui)能展現馬(ma)自(zi)達(da)品(pin)(pin)牌(pai)精(jing)髓(sui)的(de)一(yi)款(kuan)新產(chan)品(pin)(pin)，馬(ma)自(zi)達(da)3富有激情(qing)的(de)創意、完美演繹(yi)的(de)時(shi)尚與活力(li)，成為(wei)了(le)注重生活質量、追求卓越產(chan)品(pin)(pin)性能、具有年輕心態.
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