換(huan)擋(dang)機構(gou)修理包。 汽車換(huan)擋(dang)機構(gou)的組成(cheng)是(shi)檔(dang)桿(gan)(gan),拉(la)線,選檔(dang)及換(huan)檔(dang)結(jie)構(gou),撥叉(cha)及同(tong)步(bu)器,其中擋(dang)桿(gan)(gan)的作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)位(wei)(wei)進行控(kong)制,拉(la)線是(shi)拉(la)動(dong)檔(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置(zhi),選檔(dang)的作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)掛擋(dang)或者檔(dang)位(wei)(wei)變(bian)化,撥叉(cha)及同(tong)步(bu)器的作(zuo)用(yong)(yong),是(shi)負責結(jie)合及分離各(ge)個檔(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的基本組成(cheng):輸入軸、輸出(chu)軸、差速(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪、軸承、同步(bu)器(qi)(qi)、換擋(dang)機構(gou)、撥叉(cha)、油封(feng)、潤滑(hua)油、殼體、輸出(chu)法蘭。手動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)又稱機械式(shi)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi),即必須用手撥動(dong)變(bian)速(su)(su)桿才能改(gai)變(bian)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的齒輪嚙(nie)合位置,改(gai)變(bian)傳動(dong)比,以達到變(bian)速(su)(su)的目(mu)的。轎車(che)手動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)大多為四(si)擋(dang)或五擋(dang)有級(ji)式(shi)齒輪傳動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi),通常帶同步(bu)器(qi)(qi),換擋(dang)方便、噪音(yin)小,手動(dong)變(bian)速(su)(su)在操縱(zong)時必須踩下離合,方可撥得動(dong)變(bian)速(su)(su)桿。根據(ju)其(qi)換擋(dang)手柄和變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的相(xiang)對位置不一樣(yang),有兩種結(jie)構(gou)形式(shi),分別是(shi)直接操縱(zong)式(shi)和遠距離操縱(zong)式(shi)。
酷(ku)派跑車(che)是在(zai)HCD-Ⅱ概念車(che)為基礎而開發(fa)出(chu)來的(de)。該車(che)能(neng)為你展示一種(zhong)全新(xin)的(de)乘坐感(gan)受和駕(jia)駛的(de)樂趣,其在(zai)設計上(shang)(shang)可以(yi)滿足駕(jia)駛員在(zai)情感(gan)上(shang)(shang)、生理上(shang)(shang)、精神上(shang)(shang)各方面的(de)駕(jia)駛要求(qiu)。
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