換擋(dang)機構(gou)修理包。 汽車換擋(dang)機構(gou)的組成是檔(dang)桿(gan),拉(la)線,選(xuan)檔(dang)及(ji)換檔(dang)結構(gou),撥叉及(ji)同步(bu)(bu)器(qi),其中擋(dang)桿(gan)的作(zuo)用是對檔(dang)位(wei)(wei)進(jin)行控制,拉(la)線是拉(la)動檔(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,選(xuan)檔(dang)的作(zuo)用是掛(gua)擋(dang)或者檔(dang)位(wei)(wei)變(bian)化,撥叉及(ji)同步(bu)(bu)器(qi)的作(zuo)用,是負責結合及(ji)分離(li)各個檔(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手(shou)(shou)(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)基本組(zu)成(cheng):輸(shu)入(ru)軸(zhou)(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)(zhou)、差速(su)(su)(su)器(qi)、各擋齒輪(lun)、軸(zhou)(zhou)承、同步(bu)器(qi)、換(huan)擋機構(gou)、撥叉、油封(feng)、潤滑油、殼體、輸(shu)出法蘭。手(shou)(shou)(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)器(qi)又稱機械式變速(su)(su)(su)器(qi),即必(bi)須(xu)用(yong)手(shou)(shou)(shou)撥動(dong)變速(su)(su)(su)桿才能改變變速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)齒輪(lun)嚙合(he)(he)位置,改變傳動(dong)比,以達到(dao)變速(su)(su)(su)的(de)(de)目的(de)(de)。轎車手(shou)(shou)(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)器(qi)大(da)多為四擋或五擋有(you)級式齒輪(lun)傳動(dong)變速(su)(su)(su)器(qi),通(tong)常帶同步(bu)器(qi),換(huan)擋方便、噪音小,手(shou)(shou)(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)在操(cao)縱(zong)時必(bi)須(xu)踩下離(li)合(he)(he),方可撥得動(dong)變速(su)(su)(su)桿。根據其換(huan)擋手(shou)(shou)(shou)柄(bing)和(he)變速(su)(su)(su)器(qi)的(de)(de)相對位置不(bu)一樣,有(you)兩(liang)種結構(gou)形式,分別是直接(jie)操(cao)縱(zong)式和(he)遠距離(li)操(cao)縱(zong)式。
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