換(huan)擋機構修理包(bao)。 汽車(che)換(huan)擋機構的組(zu)成是檔(dang)桿(gan),拉線(xian),選(xuan)檔(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)結構,撥叉及(ji)同(tong)步器,其中擋桿(gan)的作(zuo)用(yong)是對(dui)檔(dang)位(wei)進行(xing)控制,拉線(xian)是拉動檔(dang)位(wei)位(wei)置,選(xuan)檔(dang)的作(zuo)用(yong)是掛擋或者(zhe)檔(dang)位(wei)變(bian)化,撥叉及(ji)同(tong)步器的作(zuo)用(yong),是負責(ze)結合及(ji)分離各個檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。
手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)基(ji)本組成:輸入(ru)軸(zhou)、輸出軸(zhou)、差速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)、各擋齒輪(lun)、軸(zhou)承(cheng)、同步器(qi)(qi)(qi)(qi)、換(huan)擋機構(gou)、撥叉(cha)、油封、潤滑油、殼(ke)體、輸出法蘭。手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)又稱機械式(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi),即(ji)必須用手(shou)撥動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)桿才能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)齒輪(lun)嚙合位置,改變(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)(dong)比,以達到變(bian)(bian)速(su)的(de)目(mu)的(de)。轎車手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)大多為四擋或五擋有(you)級(ji)式(shi)齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi),通(tong)常帶同步器(qi)(qi)(qi)(qi),換(huan)擋方便(bian)、噪音(yin)小,手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)在(zai)操縱時必須踩下離(li)合,方可(ke)撥得動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)桿。根據其換(huan)擋手(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)相對位置不一樣,有(you)兩種結構(gou)形式(shi),分別是直接(jie)操縱式(shi)和遠距離(li)操縱式(shi)。
勝達(da)菲外貌豪(hao)放,車身線條(tiao)優美,肌肉感(gan)十足,似(si)乎無處不在向您彰顯(xian)其越野車的(de)血統(tong)。的(de)確,隱(yin)藏在發動機艙蓋(gai)下(xia)的(de)是現代汽車動力馬力的(de)澎(peng)湃動力足以(yi)讓駕(jia)馭它的(de)您血脈噴張,豪(hao)情勃發。
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