換擋(dang)機(ji)構(gou)修(xiu)理包(bao)。 汽車換擋(dang)機(ji)構(gou)的(de)組成(cheng)是(shi)檔(dang)(dang)桿,拉線,選(xuan)檔(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)結構(gou),撥(bo)叉及同步(bu)(bu)器,其中擋(dang)桿的(de)作用是(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)(wei)進行控(kong)制,拉線是(shi)拉動檔(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置(zhi),選(xuan)檔(dang)(dang)的(de)作用是(shi)掛擋(dang)或者檔(dang)(dang)位(wei)(wei)變(bian)化(hua),撥(bo)叉及同步(bu)(bu)器的(de)作用,是(shi)負責結合及分離(li)各個檔(dang)(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)的基本(ben)組成:輸入軸、輸出軸、差速器(qi)(qi)(qi)、各擋(dang)(dang)齒輪、軸承、同步器(qi)(qi)(qi)、換擋(dang)(dang)機構、撥(bo)(bo)叉、油封、潤滑油、殼體(ti)、輸出法蘭。手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)又稱機械式(shi)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi),即(ji)必須(xu)用手(shou)(shou)撥(bo)(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速桿才能(neng)改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)的齒輪嚙合(he)位置,改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比(bi),以達(da)到變(bian)(bian)速的目的。轎車手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)大多為(wei)四擋(dang)(dang)或(huo)五擋(dang)(dang)有級式(shi)齒輪傳動(dong)(dong)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi),通常帶同步器(qi)(qi)(qi),換擋(dang)(dang)方(fang)便、噪音小,手(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速在操(cao)縱時必須(xu)踩下(xia)離合(he),方(fang)可撥(bo)(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)速桿。根據其(qi)換擋(dang)(dang)手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)速器(qi)(qi)(qi)的相對位置不一樣,有兩種結構形式(shi),分別(bie)是直接操(cao)縱式(shi)和遠距離操(cao)縱式(shi)。
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