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換擋機構修理包簡介

換擋(dang)(dang)機(ji)構修理包(bao)。　汽車(che)換擋(dang)(dang)機(ji)構的(de)(de)組成是(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)，拉線，選檔(dang)(dang)及換檔(dang)(dang)結構，撥(bo)叉及同步器，其中擋(dang)(dang)桿(gan)的(de)(de)作用是(shi)對檔(dang)(dang)位進(jin)行(xing)控制，拉線是(shi)拉動檔(dang)(dang)位位置，選檔(dang)(dang)的(de)(de)作用是(shi)掛擋(dang)(dang)或者檔(dang)(dang)位變化，撥(bo)叉及同步器的(de)(de)作用，是(shi)負(fu)責結合(he)及分離各個檔(dang)(dang)位齒輪(lun)。

手動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的基本組(zu)成(cheng)：輸入軸(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)、差速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各(ge)擋齒輪、軸(zhou)承(cheng)、同(tong)步器(qi)(qi)、換(huan)擋機構(gou)、撥(bo)叉、油封、潤(run)滑油、殼(ke)體、輸出(chu)法蘭。手動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱機械式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即必須(xu)用手撥(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿才能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的齒輪嚙合位置(zhi)，改變(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)的目的。轎車手動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多(duo)為四擋或五擋有級(ji)式(shi)齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通常帶同(tong)步器(qi)(qi)，換(huan)擋方(fang)便、噪音小，手動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)在操縱(zong)時必須(xu)踩(cai)下離合，方(fang)可撥(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿。根據其換(huan)擋手柄(bing)和變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)的相對(dui)位置(zhi)不一樣(yang)，有兩種結構(gou)形式(shi)，分(fen)別是直接操縱(zong)式(shi)和遠(yuan)距離操縱(zong)式(shi)。

全球鷹K17新能源簡介

全球(qiu)鷹K17A的(de)(de)外(wai)觀(guan)由全球(qiu)知名設計(ji)師喬治.亞羅設計(ji)(法拉利等眾(zhong)多跑(pao)車(che)設計(ji)者),設計(ji)理(li)念是(shi)光(guang)、影、銳利、力學，整車(che)時(shi)尚、個性、年輕化。車(che)身(shen)采用了大量(liang)的(de)(de)直(zhi)線(xian)設計(ji)，讓人感覺時(shi)尚感十足。車(che)身(shen)尺寸長*寬*高為3971×1745×1496mm，軸(zhou)距為2461mm。超大的(de)(de)空間、俊朗大氣(qi)的(de)(de)外(wai)觀(guan)以及搭(da)載智(zhi)能科(ke)技(ji)配置使得(de)K17A與其他小型電動汽車(che)相比，在市場(chang)競爭中占有(you)很大的(de)(de)優勢。