換(huan)擋(dang)(dang)機構修理(li)包。 汽(qi)車換(huan)擋(dang)(dang)機構的(de)組成是(shi)檔桿(gan),拉線,選檔及(ji)(ji)(ji)換(huan)檔結構,撥叉及(ji)(ji)(ji)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi),其中擋(dang)(dang)桿(gan)的(de)作(zuo)用是(shi)對(dui)檔位(wei)(wei)進行控(kong)制,拉線是(shi)拉動檔位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,選檔的(de)作(zuo)用是(shi)掛擋(dang)(dang)或者檔位(wei)(wei)變化,撥叉及(ji)(ji)(ji)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用,是(shi)負責結合及(ji)(ji)(ji)分離各(ge)個檔位(wei)(wei)齒(chi)輪。
手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)基本組成:輸入軸、輸出軸、差速(su)(su)器(qi)、各擋齒(chi)(chi)輪、軸承、同(tong)步器(qi)、換(huan)擋機構、撥(bo)叉、油(you)(you)封、潤(run)滑油(you)(you)、殼體、輸出法蘭。手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)又稱機械式變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi),即必(bi)須用(yong)手(shou)(shou)撥(bo)動變(bian)(bian)速(su)(su)桿才能改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)齒(chi)(chi)輪嚙(nie)合(he)位置(zhi),改(gai)變(bian)(bian)傳動比,以(yi)達到變(bian)(bian)速(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)大(da)多為四擋或五擋有(you)級(ji)式齒(chi)(chi)輪傳動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi),通常帶同(tong)步器(qi),換(huan)擋方便、噪音小,手(shou)(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)在操(cao)縱(zong)時必(bi)須踩下離合(he),方可撥(bo)得動變(bian)(bian)速(su)(su)桿。根(gen)據其(qi)換(huan)擋手(shou)(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)相對位置(zhi)不(bu)一樣(yang),有(you)兩種結構形式,分別是(shi)直接操(cao)縱(zong)式和遠距離操(cao)縱(zong)式。
Taycan是保時捷(jie)公司推出的(de)首(shou)款全電動汽車(che),名字(zi)的(de)寓意為年(nian)輕活潑(po)的(de)駿馬,計劃于2019年(nian)下半年(nian)在(zai)中國國內正式銷售。
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