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換擋機構修理包簡介

換(huan)擋機(ji)構修理包。　汽車換(huan)擋機(ji)構的(de)組成是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)，拉(la)線(xian)，選檔(dang)(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)(dang)結構，撥叉及(ji)同步(bu)器，其中擋桿(gan)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)進行控(kong)制，拉(la)線(xian)是(shi)(shi)拉(la)動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)(dang)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)(dang)位(wei)變化(hua)，撥叉及(ji)同步(bu)器的(de)作(zuo)用(yong)，是(shi)(shi)負責結合(he)及(ji)分離各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪。

手(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)基本組(zu)成(cheng)：輸入軸(zhou)(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)(zhou)、差速(su)(su)器(qi)(qi)、各(ge)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪、軸(zhou)(zhou)承、同步器(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)(dang)(dang)(dang)機構、撥(bo)叉(cha)、油封(feng)、潤滑油、殼(ke)體、輸出(chu)法蘭。手(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)又稱機械式(shi)(shi)(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)，即必(bi)須用手(shou)撥(bo)動變(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)才能改變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)齒輪嚙(nie)合位置，改變(bian)(bian)傳動比(bi)，以達到變(bian)(bian)速(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)大多為四擋(dang)(dang)(dang)(dang)或五擋(dang)(dang)(dang)(dang)有級(ji)式(shi)(shi)(shi)齒輪傳動變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)，通常帶同步器(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)(dang)(dang)(dang)方(fang)便、噪音小，手(shou)動變(bian)(bian)速(su)(su)在操(cao)縱時必(bi)須踩(cai)下離合，方(fang)可撥(bo)得動變(bian)(bian)速(su)(su)桿(gan)。根據其換(huan)擋(dang)(dang)(dang)(dang)手(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)相對位置不一樣，有兩種結構形式(shi)(shi)(shi)，分別(bie)是直接操(cao)縱式(shi)(shi)(shi)和遠(yuan)距離操(cao)縱式(shi)(shi)(shi)。

長安CS75簡介

長安CS75是緊湊型SUV，介于CS55和CS95之間，CS75搭載Blue core系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。

傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報記者采訪時曾經明確表態：“目前廠家已經對全國各地經銷商下發通知文件，發表嚴正聲明，嚴禁任何形式的加價，一旦發現，堅決查處”。時隔3月，長安CS75加價現象在上海仍舊存在。

2018年9月20日，長安CS75 PHEV榮獲中國智能網聯汽車最具創新力車型