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換擋(dang)機構修理包。 汽(qi)車換擋(dang)機構的組成是(shi)檔桿，拉線，選(xuan)檔及換檔結(jie)構，撥叉及同(tong)步器，其(qi)中(zhong)擋(dang)桿的作(zuo)用(yong)是(shi)對檔位(wei)進行(xing)控制，拉線是(shi)拉動檔位(wei)位(wei)置，選(xuan)檔的作(zuo)用(yong)是(shi)掛擋(dang)或(huo)者檔位(wei)變化，撥叉及同(tong)步器的作(zuo)用(yong)，是(shi)負責結(jie)合及分離各個檔位(wei)齒輪。
手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的基本組(zu)成：輸(shu)入(ru)軸、輸(shu)出(chu)軸、差(cha)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)、各(ge)擋(dang)齒(chi)(chi)輪、軸承、同步器(qi)(qi)(qi)、換擋(dang)機(ji)構、撥(bo)叉、油封、潤滑油、殼體、輸(shu)出(chu)法蘭。手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)又(you)稱機(ji)械式變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，即必須用手(shou)(shou)(shou)撥(bo)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿才能改變(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的齒(chi)(chi)輪嚙合位置，改變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)的目(mu)的。轎(jiao)車(che)手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)大(da)多為四擋(dang)或五擋(dang)有(you)級式齒(chi)(chi)輪傳動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，通(tong)常帶(dai)同步器(qi)(qi)(qi)，換擋(dang)方便(bian)、噪音(yin)小，手(shou)(shou)(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)在操縱(zong)時必須踩下(xia)離合，方可撥(bo)得動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)桿。根據其換擋(dang)手(shou)(shou)(shou)柄(bing)和變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的相對位置不一樣，有(you)兩種(zhong)結構形(xing)式，分別是直接操縱(zong)式和遠距離操縱(zong)式。
海馬(ma)普(pu)力馬(ma)是一(yi)款設計精良，外型美觀、大方，具(ju)有高安全、強動(dong)力、大空間級別(bie)的(de)(de)多功能汽車(che)。 普(pu)力馬(ma)，自2001年上市以來，以其獨(du)特的(de)(de)市場定位(wei)以及產(chan)品特色迅速走紅，它摒棄了MPV過重(zhong)的(de)(de)商務(wu)氣息，在外觀尺寸和功能設計上都瞄準以家(jia)庭為單(dan)位(wei)的(de)(de)大眾消費者(zhe)，深(shen)受那些居家(jia)、常外出休閑、旅游的(de)(de)車(che)迷青睞。
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