狼群影院

后橋修理包簡介

后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)修理包。汽車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指(zhi)車(che)輛(liang)動(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)軸組成部分(fen)，它由兩(liang)(liang)個(ge)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)組成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)(su)運動(dong)(dong)(dong)，同時也是(shi)(shi)用(yong)(yong)來(lai)支撐車(che)輪和連接后(hou)(hou)車(che)輪的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。如(ru)果是(shi)(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)車(che)輛(liang)，后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只(zhi)起(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)；如(ru)果前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這時除了承(cheng)載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)外，還(huan)起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和差(cha)速(su)(su)(su)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。汽車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)原理：發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)傳出(chu)動(dong)(dong)(dong)力到變(bian)速(su)(su)(su)箱，通過變(bian)速(su)(su)(su)到后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒(chi)盤(pan)上(shang)（差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)），差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)一個(ge)整體(ti)，上(shang)下有小齒(chi)盤(pan)，中間(jian)有十(shi)(shi)字(zi)柱(zhu)上(shang)面(mian)帶兩(liang)(liang)個(ge)小行(xing)星的(de)(de)齒(chi)輪，差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)站立(li)放的(de)(de)，兩(liang)(liang)邊有兩(liang)(liang)個(ge)小圓(yuan)洞，上(shang)面(mian)有滑鍵(jian)，走直線的(de)(de)時候，十(shi)(shi)字(zi)柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong)(dong)，轉彎的(de)(de)時候十(shi)(shi)字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)(dong)起(qi)來(lai)，調整兩(liang)(liang)邊輪胎的(de)(de)轉速(su)(su)(su)，用(yong)(yong)來(lai)提高汽車(che)在轉彎時候的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)。

汽車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)指汽車(che)后(hou)(hou)面(mian)那根橋(qiao)(qiao)(qiao)。如果是(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)的車(che)輛(liang)，那么(me)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)而已，只起到承載的作用。一(yi)般在后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)面(mian)還配有一(yi)個分動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上(shang)（差速器(qi)）；

2、差速器是一個整體，里面(mian)是：上下有小(xiao)齒盤中間有十(shi)子柱上面(mian)帶兩個小(xiao)行星的齒輪（起到轉彎(wan)調速作(zuo)用）；

3、差(cha)速(su)器是(shi)在(zai)立著放的，兩邊(bian)(bian)有(you)兩個小圓(yuan)洞，上面(mian)有(you)滑鍵，走直線的時(shi)候十子柱不(bu)動(dong)，轉彎的時(shi)候十子柱動(dong)起來(lai)調整兩邊(bian)(bian)輪胎的轉速(su)，來(lai)提高汽(qi)車(che)在(zai)轉彎時(shi)候的機(ji)動(dong)性。

奧迪A6簡介

奧(ao)迪(di)(di)A6（Audi A6）是一(yi)(yi)(yi)款由奧(ao)迪(di)(di)生產的(de)(de)(de)(de)(de)豪華汽車(che)(che)，有(you)轎車(che)(che)和(he)旅行車(che)(che)兩種車(che)(che)型。奧(ao)迪(di)(di)A6的(de)(de)(de)(de)(de)multitronic無級(ji)/手動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)體式(shi)變速(su)箱，在(zai)豪華轎車(che)(che)歷(li)史上，第一(yi)(yi)(yi)次實現(xian)了真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)無級(ji)變速(su)。它采用金屬鏈(lian)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)式(shi)，徹底取代了傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)齒輪組變速(su)方(fang)式(shi)，所(suo)以動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出全無頓挫(cuo)感(gan)，比普(pu)通自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)更順暢平(ping)滑(hua)，更擁有(you)手動(dong)(dong)(dong)變速(su)般的(de)(de)(de)(de)(de)快(kuai)捷(jie)靈敏，同時(shi)還(huan)更節(jie)省燃(ran)油(you)，操控更舒適。新增設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)S檔(dang)，提高(gao)加速(su)能(neng)力(li)，增加駕(jia)駛樂趣。multitronic無級(ji)/手動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)體式(shi)變速(su)箱的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)迷人之處，就在(zai)于(yu)它最(zui)終克(ke)服了自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱和(he)手動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)切不足，一(yi)(yi)(yi)舉超越(yue)二者的(de)(de)(de)(de)(de)各(ge)項性(xing)能(neng)，實現(xian)了汽車(che)(che)變速(su)箱技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)飛躍。