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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)修(xiu)理包。汽車(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)指車(che)(che)(che)輛(liang)動(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)(de)(de)后(hou)驅動(dong)(dong)(dong)軸組成(cheng)部分，它由兩(liang)個半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成(cheng)，可實施半橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)(su)(su)運動(dong)(dong)(dong)，同時(shi)也是(shi)(shi)用來(lai)支撐車(che)(che)(che)輪(lun)和(he)連(lian)接后(hou)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。如(ru)果是(shi)(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)隨(sui)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，只起到(dao)(dao)(dao)承載(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用；如(ru)果前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這時(shi)除了承載(zai)作(zuo)用外，還起到(dao)(dao)(dao)驅動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)(su)和(he)差(cha)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。汽車(che)(che)(che)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理：發動(dong)(dong)(dong)機(ji)傳出動(dong)(dong)(dong)力到(dao)(dao)(dao)變速(su)(su)(su)箱，通過變速(su)(su)(su)到(dao)(dao)(dao)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大齒(chi)盤上(shang)（差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)），差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)一個整(zheng)體，上(shang)下有(you)小齒(chi)盤，中(zhong)間有(you)十字(zi)柱(zhu)上(shang)面(mian)帶兩(liang)個小行星(xing)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)，差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)是(shi)(shi)站立放的(de)(de)(de)(de)，兩(liang)邊(bian)有(you)兩(liang)個小圓洞(dong)，上(shang)面(mian)有(you)滑鍵(jian)，走(zou)直線(xian)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，十字(zi)柱(zhu)不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)(de)時(shi)候十字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)(dong)起來(lai)，調整(zheng)兩(liang)邊(bian)輪(lun)胎的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)，用來(lai)提(ti)高汽車(che)(che)(che)在轉(zhuan)彎時(shi)候的(de)(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)性。

汽車(che)(che)后橋就是(shi)(shi)指汽車(che)(che)后面(mian)那(nei)根橋。如果是(shi)(shi)前橋驅(qu)動的車(che)(che)輛，那(nei)么后橋就僅僅是(shi)(shi)隨動橋而已，只起(qi)到承(cheng)載的作用(yong)。一(yi)般在后橋前面(mian)還配有一(yi)個分(fen)動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳出動力到(dao)變(bian)速箱，通過變(bian)速到(dao)后橋大(da)齒盤上（差速器）；

2、差速器(qi)是一個整體，里面是：上下(xia)有小(xiao)齒盤中間有十子柱上面帶兩個小(xiao)行星的齒輪（起到轉彎調速作用(yong)）；

3、差速器是在立著放的(de)，兩(liang)邊(bian)有兩(liang)個小圓洞，上面有滑鍵，走(zou)直(zhi)線(xian)的(de)時(shi)候(hou)十子(zi)柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎(wan)(wan)的(de)時(shi)候(hou)十子(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)起來(lai)調整兩(liang)邊(bian)輪胎的(de)轉(zhuan)速，來(lai)提高汽車在轉(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)候(hou)的(de)機動(dong)(dong)性。

寶馬3系(進口)簡介

作為寶馬的(de)(de)(de)(de)當家花旦，3系以卓越的(de)(de)(de)(de)性能(neng)，特(te)有的(de)(de)(de)(de)駕駛樂趣，得(de)到了(le)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)車(che)的(de)(de)(de)(de)美(mei)譽，被認(ren)為是全球(qiu)緊湊級豪華轎車(che)執牛耳者，而其(qi)真實表現也不愧于這個(ge)稱號。干練舒展(zhan)的(de)(de)(de)(de)車(che)身造(zao)型，已經(jing)可以被歸入經(jing)典設(she)計的(de)(de)(de)(de)行列(lie)，車(che)內空(kong)間(jian)(jian)也許在眾多國人的(de)(de)(de)(de)認(ren)識(shi)中會覺得(de)很小，但我們認(ren)為，其(qi)空(kong)間(jian)(jian)也絕對(dui)夠用，不能(neng)成為拒絕購買的(de)(de)(de)(de)理由，前置發(fa)動(dong)機加后輪驅動(dong)，是其(qi)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)精髓所在。