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后橋修理包簡介

后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)修(xiu)理(li)包。汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)指車(che)(che)輛動(dong)力傳遞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)驅(qu)動(dong)軸組成部分，它由兩個半橋(qiao)(qiao)組成，可(ke)實施半橋(qiao)(qiao)差(cha)速運動(dong)，同時(shi)也(ye)是(shi)用(yong)(yong)來支撐車(che)(che)輪(lun)(lun)和(he)連接(jie)后(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置。如果是(shi)前橋(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)，只起到承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)；如果前橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)就是(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)，這時(shi)除了承(cheng)載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)外，還起到驅(qu)動(dong)、減速和(he)差(cha)速的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)原理(li)：發(fa)動(dong)機傳出動(dong)力到變(bian)(bian)速箱，通過(guo)變(bian)(bian)速到后(hou)(hou)(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)大(da)齒盤上(shang)(shang)（差(cha)速器(qi)），差(cha)速器(qi)是(shi)一(yi)個整體(ti)，上(shang)(shang)下有(you)(you)小(xiao)(xiao)齒盤，中間有(you)(you)十字柱上(shang)(shang)面帶兩個小(xiao)(xiao)行星的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)，差(cha)速器(qi)是(shi)站(zhan)立放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，兩邊有(you)(you)兩個小(xiao)(xiao)圓洞(dong)，上(shang)(shang)面有(you)(you)滑(hua)鍵，走直線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候，十字柱不動(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候十字柱動(dong)起來，調整兩邊輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速，用(yong)(yong)來提高(gao)汽車(che)(che)在(zai)轉彎(wan)時(shi)候的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機動(dong)性。

汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)就是指(zhi)汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)面那根橋(qiao)。如(ru)果(guo)是前橋(qiao)驅動的車(che)輛，那么后(hou)(hou)橋(qiao)就僅僅是隨動橋(qiao)而(er)已，只起到承載的作用。一(yi)般在(zai)后(hou)(hou)橋(qiao)前面還配有(you)一(yi)個分動器(qi)。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)機傳出動(dong)力到變速(su)箱，通(tong)過變速(su)到后橋大齒盤上(shang)（差速(su)器）；

2、差速(su)器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十(shi)子柱(zhu)上面帶兩個小行(xing)星的齒輪（起到(dao)轉彎(wan)調速(su)作(zuo)用）；

3、差速器是在立(li)著放的(de)(de)，兩邊有兩個小(xiao)圓洞，上(shang)面有滑鍵，走直(zhi)線(xian)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候十子柱(zhu)不動(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候十子柱(zhu)動(dong)起來調整兩邊輪(lun)胎的(de)(de)轉速，來提高(gao)汽車(che)在轉彎(wan)時(shi)(shi)(shi)候的(de)(de)機動(dong)性。

比亞迪L3簡介

現(xian)在(zai)(zai)(zai)比(bi)亞(ya)迪的(de)(de)產品體系來(lai)看，F3逐漸(jian)在(zai)(zai)(zai)走低(di)端(duan)，G3在(zai)(zai)(zai)走中(zhong)(zhong)端(duan)，而L3將(jiang)是比(bi)亞(ya)迪中(zhong)(zhong)高(gao)端(duan)車(che)(che)(che)型里的(de)(de)第一(yi)炮。該車(che)(che)(che)定位(wei)將(jiang)接近或者略高(gao)于在(zai)(zai)(zai)售的(de)(de)緊湊(cou)型車(che)(che)(che)G3，以比(bi)亞(ya)迪一(yi)貫的(de)(de)高(gao)性價比(bi)搶(qiang)攻(gong)更高(gao)端(duan)的(de)(de)汽車(che)(che)(che)市場(chang)，有望沖擊目(mu)前以合(he)資品牌為主的(de)(de)緊湊(cou)型車(che)(che)(che)市場(chang)。L3前臉(lian)部分(fen)，寬(kuan)厚的(de)(de)雙橫條式(shi)進(jin)氣(qi)格柵簡潔(jie)大氣(qi)；前大燈(deng)整(zheng)(zheng)體造型采用(yong)淚眼式(shi)設(she)(she)計(ji)，熏(xun)黑式(shi)設(she)(she)計(ji)則增添了整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)運動(dong)風格。引擎蓋(gai)也采用(yong)了時(shi)(shi)下流(liu)(liu)行(xing)的(de)(de)凸(tu)起(qi)式(shi)設(she)(she)計(ji)，讓整(zheng)(zheng)體風格極富線條感(gan)和(he)力量感(gan)，可見L3在(zai)(zai)(zai)外(wai)觀設(she)(she)計(ji)上已(yi)經突破以往，形成了鮮明的(de)(de)風格。尾(wei)燈(deng)內部設(she)(she)計(ji)采用(yong)了流(liu)(liu)行(xing)的(de)(de)LED燈(deng)。外(wai)表流(liu)(liu)露出大氣(qi)、時(shi)(shi)尚(shang)、優雅(ya)的(de)(de)氣(qi)質。安(an)全質量可靠