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后橋修理包簡介

后橋(qiao)修理(li)包。汽車(che)后橋(qiao)是(shi)指(zhi)車(che)輛動(dong)(dong)力傳遞(di)的(de)后驅動(dong)(dong)軸組(zu)成部分，它由兩個(ge)半橋(qiao)組(zu)成，可實(shi)施半橋(qiao)差速運動(dong)(dong)，同時(shi)也是(shi)用來支撐車(che)輪(lun)和連(lian)接后車(che)輪(lun)的(de)裝置。如果是(shi)前橋(qiao)驅動(dong)(dong)的(de)車(che)輛，后橋(qiao)是(shi)隨(sui)動(dong)(dong)橋(qiao)，只起到承載(zai)的(de)作用；如果前橋(qiao)不(bu)是(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)，那(nei)么(me)后橋(qiao)就(jiu)是(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)除了承載(zai)作用外，還起到驅動(dong)(dong)、減速和差速的(de)作用。汽車(che)后橋(qiao)的(de)工作原理(li)：發動(dong)(dong)機(ji)傳出動(dong)(dong)力到變速箱(xiang)，通過(guo)變速到后橋(qiao)大(da)齒(chi)(chi)盤上(shang)（差速器），差速器是(shi)一(yi)個(ge)整(zheng)體，上(shang)下有小齒(chi)(chi)盤，中間有十(shi)字柱(zhu)(zhu)上(shang)面帶兩個(ge)小行(xing)星的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，差速器是(shi)站立放的(de)，兩邊有兩個(ge)小圓洞，上(shang)面有滑鍵，走直(zhi)線(xian)的(de)時(shi)候(hou)，十(shi)字柱(zhu)(zhu)不(bu)動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的(de)時(shi)候(hou)十(shi)字柱(zhu)(zhu)動(dong)(dong)起來，調(diao)整(zheng)兩邊輪(lun)胎的(de)轉(zhuan)速，用來提高汽車(che)在轉(zhuan)彎時(shi)候(hou)的(de)機(ji)動(dong)(dong)性。

汽車后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)指汽車后(hou)面(mian)那根橋(qiao)(qiao)(qiao)。如果是(shi)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動的車輛，那么后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)僅(jin)僅(jin)是(shi)隨動橋(qiao)(qiao)(qiao)而(er)已，只(zhi)起到承載的作用。一般(ban)在(zai)后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)前(qian)面(mian)還(huan)配有(you)一個分(fen)動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)(dong)機傳出動(dong)(dong)力到變速(su)(su)箱(xiang)，通過變速(su)(su)到后橋大(da)齒盤(pan)上（差速(su)(su)器）；

2、差速器是(shi)(shi)一個(ge)整體，里面是(shi)(shi)：上下有小齒(chi)盤中間有十(shi)子柱上面帶兩個(ge)小行星的齒(chi)輪（起到轉彎調速作用）；

3、差速器是在(zai)立(li)著放的，兩(liang)邊有兩(liang)個小(xiao)圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十(shi)子(zi)柱(zhu)不(bu)動(dong)，轉(zhuan)彎(wan)的時候十(shi)子(zi)柱(zhu)動(dong)起來調(diao)整兩(liang)邊輪胎的轉(zhuan)速，來提高汽車在(zai)轉(zhuan)彎(wan)時候的機動(dong)性。

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。