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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)修(xiu)理包。汽車(che)后(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)指車(che)輛動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組成部分，它由(you)兩(liang)個半橋(qiao)組成，可實(shi)施半橋(qiao)差(cha)速(su)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，同時也是(shi)(shi)(shi)用來(lai)支撐車(che)輪和(he)連接后(hou)車(che)輪的(de)(de)裝置。如果是(shi)(shi)(shi)前(qian)橋(qiao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)車(che)輛，后(hou)橋(qiao)是(shi)(shi)(shi)隨動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，只起到承載的(de)(de)作(zuo)用；如果前(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，這(zhe)時除了承載作(zuo)用外(wai)，還起到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速(su)和(he)差(cha)速(su)的(de)(de)作(zuo)用。汽車(che)后(hou)橋(qiao)的(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理：發動(dong)(dong)(dong)(dong)機傳出(chu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力到變速(su)箱，通(tong)過(guo)變速(su)到后(hou)橋(qiao)大(da)齒(chi)(chi)盤(pan)上（差(cha)速(su)器），差(cha)速(su)器是(shi)(shi)(shi)一(yi)個整體，上下有(you)(you)小齒(chi)(chi)盤(pan)，中(zhong)間有(you)(you)十字(zi)柱(zhu)上面(mian)帶兩(liang)個小行星(xing)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪，差(cha)速(su)器是(shi)(shi)(shi)站立放的(de)(de)，兩(liang)邊(bian)有(you)(you)兩(liang)個小圓洞，上面(mian)有(you)(you)滑鍵，走直線的(de)(de)時候，十字(zi)柱(zhu)不(bu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，轉彎(wan)的(de)(de)時候十字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)起來(lai)，調整兩(liang)邊(bian)輪胎的(de)(de)轉速(su)，用來(lai)提高汽車(che)在轉彎(wan)時候的(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)。

汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)就是(shi)指汽車(che)(che)后(hou)面那(nei)根(gen)橋(qiao)。如果是(shi)前橋(qiao)驅動(dong)(dong)的車(che)(che)輛，那(nei)么后(hou)橋(qiao)就僅僅是(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)而已，只起到承載(zai)的作用。一般在后(hou)橋(qiao)前面還配有一個分動(dong)(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動機傳(chuan)出動力到變速箱(xiang)，通過變速到后橋大齒盤上（差速器(qi)）；

2、差速器是一(yi)個整體，里面是：上下(xia)有小(xiao)齒(chi)盤中間有十子柱上面帶兩個小(xiao)行星(xing)的(de)齒(chi)輪（起到轉(zhuan)彎調速作用）；

3、差速器(qi)是在立著放的(de)(de)，兩邊有兩個(ge)小圓洞，上面有滑鍵，走直線的(de)(de)時候十子柱不動(dong)(dong)，轉彎的(de)(de)時候十子柱動(dong)(dong)起來(lai)調整兩邊輪胎的(de)(de)轉速，來(lai)提高汽車在轉彎時候的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性。

寶駿610簡介

寶(bao)(bao)駿610是上(shang)(shang)汽通用(yong)五菱將(jiang)于2014年4月推出一款基(ji)于寶(bao)(bao)駿630打造的(de)掀背(bei)版(ban)車(che)型(xing)，并將(jiang)延(yan)用(yong)寶(bao)(bao)駿630數字化(hua)的(de)命名原則(ze)(ze)，將(jiang)新車(che)定名為“寶(bao)(bao)駿610”。該款車(che)型(xing)是上(shang)(shang)汽通用(yong)五菱（寶(bao)(bao)駿）旗下的(de)第二款緊湊型(xing)轎車(che)。 寶(bao)(bao)駿610前臉造型(xing)采(cai)用(yong)略(lve)有(you)傾斜的(de)三橫輻式中網進(jin)氣格柵(zha)(zha)設(she)計，底(di)部(bu)霧(wu)燈(deng)格柵(zha)(zha)尺寸略(lve)有(you)減小，其下格柵(zha)(zha)與霧(wu)燈(deng)格柵(zha)(zha)則(ze)(ze)采(cai)用(yong)黑色涂(tu)裝(zhuang)，更突顯運(yun)動感。此外(wai)，寶(bao)(bao)駿610的(de)尾部(bu)線條十(shi)分犀利且層(ceng)次(ci)感很強，其“寶(bao)(bao)駿610”的(de)標識則(ze)(ze)直(zhi)接證明了該車(che)的(de)身份。另外(wai)，新車(che)尾燈(deng)線條也與整車(che)呼(hu)應，排氣布局(ju)則(ze)(ze)采(cai)用(yong)單邊單出。