后(hou)(hou)橋(qiao)修理包。汽(qi)車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)指車(che)輛動(dong)力(li)(li)傳遞的(de)后(hou)(hou)驅動(dong)軸組(zu)成部分,它由兩(liang)個(ge)半橋(qiao)組(zu)成,可實施半橋(qiao)差(cha)(cha)速(su)運動(dong),同時(shi)也是(shi)用來支(zhi)撐車(che)輪(lun)(lun)(lun)和(he)連接后(hou)(hou)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)裝置。如果(guo)是(shi)前(qian)橋(qiao)驅動(dong)的(de)車(che)輛,后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)隨動(dong)橋(qiao),只起(qi)到承載的(de)作用;如果(guo)前(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)驅動(dong)橋(qiao),那么后(hou)(hou)橋(qiao)就(jiu)是(shi)驅動(dong)橋(qiao),這時(shi)除(chu)了承載作用外,還起(qi)到驅動(dong)、減速(su)和(he)差(cha)(cha)速(su)的(de)作用。汽(qi)車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)的(de)工作原理:發(fa)動(dong)機傳出動(dong)力(li)(li)到變速(su)箱,通(tong)過(guo)變速(su)到后(hou)(hou)橋(qiao)大齒(chi)盤(pan)上(shang)(差(cha)(cha)速(su)器(qi)),差(cha)(cha)速(su)器(qi)是(shi)一個(ge)整體,上(shang)下(xia)有小齒(chi)盤(pan),中間有十字(zi)(zi)柱上(shang)面(mian)帶(dai)兩(liang)個(ge)小行星的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun),差(cha)(cha)速(su)器(qi)是(shi)站立放的(de),兩(liang)邊有兩(liang)個(ge)小圓(yuan)洞,上(shang)面(mian)有滑(hua)鍵,走直線的(de)時(shi)候,十字(zi)(zi)柱不(bu)動(dong),轉(zhuan)彎(wan)的(de)時(shi)候十字(zi)(zi)柱動(dong)起(qi)來,調整兩(liang)邊輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)轉(zhuan)速(su),用來提高汽(qi)車(che)在轉(zhuan)彎(wan)時(shi)候的(de)機動(dong)性。
汽(qi)車后(hou)(hou)橋就是(shi)指汽(qi)車后(hou)(hou)面(mian)那根橋。如果是(shi)前橋驅動的(de)車輛,那么后(hou)(hou)橋就僅僅是(shi)隨動橋而已,只(zhi)起(qi)到承載的(de)作用。一般在后(hou)(hou)橋前面(mian)還配有(you)一個分動器(qi)。
1、發動機傳出動力到變速(su)箱,通(tong)過變速(su)到后橋大齒盤(pan)上(差速(su)器);
2、差速器是(shi)一個整體,里面(mian)是(shi):上下有(you)(you)小齒盤中間有(you)(you)十(shi)子柱上面(mian)帶兩個小行(xing)星的齒輪(起到轉彎調速作用);
3、差速器是在立(li)著放的(de),兩(liang)邊有兩(liang)個小圓洞,上面有滑(hua)鍵,走(zou)直(zhi)線的(de)時候(hou)十子柱(zhu)不動(dong),轉彎的(de)時候(hou)十子柱(zhu)動(dong)起來調(diao)整(zheng)兩(liang)邊輪(lun)胎(tai)的(de)轉速,來提高汽車在轉彎時候(hou)的(de)機動(dong)性。
帝豪GL于2016年9月20日,在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型,帝豪GL的上市,填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺,豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容,同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角,進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。
帝豪GL,帝豪GL中的字母G,代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位,同時也代表Grand,寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury(豪華);同時L也被視作“加長”的含義,帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。
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