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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相當(dang)于汽車(che)的(de)(de)(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)故(gu)障也是(shi)困擾(rao)車(che)友的(de)(de)(de)(de)問題，氣門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)重要部(bu)件。接(jie)下來(lai)就(jiu)讓典邦給大(da)家介紹一(yi)(yi)下氣門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能，氣門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)簡介-功(gong)能也是(shi)用(yong)(yong)于推動(dong)(dong)氣門打開(kai)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。因為(wei)早期發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)這(zhe)種裝(zhuang)置(zhi)形(xing)狀像(xiang)一(yi)(yi)根細桿(gan)(gan)，所以被稱為(wei)氣門挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要功(gong)能是(shi)將凸輪的(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)化為(wei)往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)。但這(zhe)種結構的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)凸輪軸(zhou)一(yi)(yi)般不(bu)布置(zhi)在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)頂(ding)部(bu)。隨著(zhu)現代(dai)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)(yong)頂(ding)置(zhi)凸輪軸(zhou)結構，其中(zhong)傳統的(de)(de)(de)(de)長氣門挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)基(ji)本(ben)取消(xiao)，取而代(dai)之的(de)(de)(de)(de)是(shi)由凸輪軸(zhou)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)更加(jia)緊(jin)湊的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)，或者凸輪軸(zhou)直接(jie)驅動(dong)(dong)氣門搖臂來(lai)控制氣門的(de)(de)(de)(de)開(kai)閉。液壓(ya)(ya)杠桿(gan)(gan)主(zhu)要由柱(zhu)塞、單(dan)(dan)向閥(fa)(fa)(fa)和單(dan)(dan)向閥(fa)(fa)(fa)彈簧組(zu)成。液壓(ya)(ya)桿(gan)(gan)始終與凸輪軸(zhou)接(jie)觸，并且無間(jian)隙(xi)運(yun)(yun)行。在挺(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)內部(bu)，液壓(ya)(ya)用(yong)(yong)于調整(zheng)間(jian)隙(xi)。液壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)主(zhu)要由柱(zhu)塞、單(dan)(dan)向閥(fa)(fa)(fa)和單(dan)(dan)向閥(fa)(fa)(fa)彈簧組(zu)成。止回閥(fa)(fa)(fa)用(yong)(yong)于儲存(cun)或釋放油(you)。通過改變(bian)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)腔內的(de)(de)(de)(de)油(you)壓(ya)(ya)，可以改變(bian)液壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)(ting)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)工作長度，從(cong)而自動(dong)(dong)調整(zheng)氣門間(jian)隙(xi)。

阿爾法156(進口)簡介

阿(a)爾(er)法·羅(luo)密歐（Alfa Romeo）是(shi)一(yi)家(jia)(jia)以意(yi)大利米蘭(lan)為總部的(de)汽車制造公(gong)司，創(chuang)廠歷史(shi)最早可回(hui)溯至1907年，并從1986年開(kai)始加入菲(fei)亞特集團成(cheng)為成(cheng)員品牌之一(yi)。車廠原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫(lun)巴底公(gong)有汽車制造廠），但在1916年出身(shen)拿波里的(de)實(shi)業家(jia)(jia)尼(ni)古拉·羅(luo)密歐（Nicola Romeo）入主該車廠，并將自(zi)己(ji)的(de)家(jia)(jia)族(zu)名加入車廠名稱中(zhong)，而成(cheng)為今日的(de)阿(a)爾(er)法·羅(luo)密歐。Alfa Romeo的(de)商(shang)標中(zhong)那條吞食人的(de)蛇代(dai)表西元五世紀時米蘭(lan)Viscontis家(jia)(jia)族(zu)建立者所殺掉的(de)蛇，十(shi)(shi)字(zi)是(shi)代(dai)表Viscontis家(jia)(jia)族(zu)曾參加十(shi)(shi)字(zi)軍東征，后來(lai)成(cheng)為意(yi)大利米蘭(lan)市的(de)市徽。