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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)相當于汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)臟(zang)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)故障也是困擾車(che)(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，氣(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)是發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重要部(bu)件。接下(xia)來(lai)就(jiu)讓典邦給(gei)大(da)家介(jie)紹一(yi)(yi)下(xia)氣(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用吧(ba)！氣(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)，氣(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)簡(jian)介(jie)-功能(neng)也是用于推動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)門(men)打開的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。因(yin)為(wei)早期發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中使用的(de)(de)(de)(de)(de)這種裝置(zhi)形(xing)狀像一(yi)(yi)根(gen)細桿(gan)(gan)，所以被稱為(wei)氣(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)主要功能(neng)是將凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為(wei)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。但這種結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)一(yi)(yi)般不布置(zhi)在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)頂部(bu)。隨著現代(dai)汽車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展，越來(lai)越多的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采用頂置(zhi)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)結(jie)構，其中傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)氣(qi)門(men)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)基本取(qu)消，取(qu)而代(dai)之的(de)(de)(de)(de)(de)是由(you)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)更加緊湊(cou)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)，或者凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)直接驅動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)門(men)搖(yao)臂來(lai)控制氣(qi)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)開閉。液(ye)壓(ya)杠桿(gan)(gan)主要由(you)柱(zhu)(zhu)塞、單向(xiang)閥(fa)和(he)單向(xiang)閥(fa)彈(dan)(dan)簧(huang)組成(cheng)。液(ye)壓(ya)桿(gan)(gan)始終(zhong)與(yu)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)接觸，并且無(wu)間隙(xi)運(yun)行。在挺(ting)(ting)(ting)(ting)桿(gan)(gan)內(nei)部(bu)，液(ye)壓(ya)用于調整間隙(xi)。液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)主要由(you)柱(zhu)(zhu)塞、單向(xiang)閥(fa)和(he)單向(xiang)閥(fa)彈(dan)(dan)簧(huang)組成(cheng)。止回(hui)閥(fa)用于儲存或釋放油。通(tong)過改(gai)變挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)油壓(ya)，可以改(gai)變液(ye)壓(ya)挺(ting)(ting)(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)長(chang)度，從而自動(dong)(dong)(dong)(dong)調整氣(qi)門(men)間隙(xi)。

明銳RS簡介

斯柯(ke)(ke)達Octavia、Fabia依(yi)舊征戰(zhan)在WRC世界拉力錦標賽(sai)的賽(sai)場上。斯柯(ke)(ke)達從長期的賽(sai)車傳統中獲得了制造明(ming)銳RS的靈(ling)感(gan)。擁有(you)比普通型(xing)更富(fu)激情的造型(xing)設計、強勁的動力輸出(chu)以及精準的操控快感(gan)。