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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)相當于(yu)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)心臟(zang)。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)故(gu)障也(ye)是(shi)(shi)(shi)困擾(rao)車(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)問題，氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)是(shi)(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)部(bu)件。接(jie)下(xia)來(lai)(lai)就讓典邦給大家介(jie)紹(shao)一(yi)下(xia)氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)吧(ba)！氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng)(neng)，氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)簡介(jie)-功能(neng)(neng)(neng)也(ye)是(shi)(shi)(shi)用(yong)于(yu)推動(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)打開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置。因為早期發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)這種裝(zhuang)置形狀像(xiang)一(yi)根(gen)細桿(gan)(gan)，所(suo)以被稱為氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)桿(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)功能(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)(shi)將凸輪的(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化(hua)為往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。但這種結構的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)凸輪軸(zhou)一(yi)般不布置在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)頂部(bu)。隨(sui)著現代汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)技術的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)頂置凸輪軸(zhou)結構，其中傳統的(de)(de)(de)(de)(de)長氣(qi)(qi)門(men)(men)挺(ting)柱(zhu)(zhu)基(ji)本(ben)取(qu)消，取(qu)而(er)代之的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)由凸輪軸(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)更加緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)挺(ting)柱(zhu)(zhu)，或者(zhe)凸輪軸(zhou)直(zhi)接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)門(men)(men)搖臂來(lai)(lai)控制氣(qi)(qi)門(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)閉。液(ye)壓(ya)杠桿(gan)(gan)主要(yao)由柱(zhu)(zhu)塞、單向(xiang)(xiang)閥和單向(xiang)(xiang)閥彈簧組(zu)(zu)成。液(ye)壓(ya)桿(gan)(gan)始終與凸輪軸(zhou)接(jie)觸，并且無間隙運(yun)行(xing)。在挺(ting)桿(gan)(gan)內部(bu)，液(ye)壓(ya)用(yong)于(yu)調(diao)整間隙。液(ye)壓(ya)挺(ting)柱(zhu)(zhu)主要(yao)由柱(zhu)(zhu)塞、單向(xiang)(xiang)閥和單向(xiang)(xiang)閥彈簧組(zu)(zu)成。止回閥用(yong)于(yu)儲(chu)存或釋放油。通過改變(bian)挺(ting)柱(zhu)(zhu)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)油壓(ya)，可以改變(bian)液(ye)壓(ya)挺(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)長度，從而(er)自動(dong)(dong)(dong)調(diao)整氣(qi)(qi)門(men)(men)間隙。

奇瑞X1簡介

奇瑞x1是(shi)奇瑞旗(qi)下(xia)的(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)(kuan)汽(qi)車(che)，售價在4.88-6.46萬。對于(yu)奇瑞X1來說，外(wai)觀內飾及配置(zhi)的(de)(de)(de)改變(bian)都不(bu)是(shi)重(zhong)點，它的(de)(de)(de)最大賣(mai)點在于(yu)從原來全系標(biao)配1.3L發(fa)動機(ji)改成新(xin)款(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)1.3L自動和三(san)款(kuan)(kuan)1.5L手(shou)動車(che)型。奇瑞X1只(zhi)是(shi)一(yi)臺(tai)迷你版的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型SUV，它不(bu)需要龐大的(de)(de)(de)體型吸引(yin)消費者，它只(zhi)有(you)可愛(ai)的(de)(de)(de)賣(mai)相(xiang)和利用(yong)率超高(gao)(gao)的(de)(de)(de)實用(yong)空間就能(neng)發(fa)揮一(yi)技之長(chang)。2012款(kuan)(kuan)奇瑞X1車(che)身尺寸分(fen)別為長(chang)3866mm、寬1622mm、高(gao)(gao)1638mm，軸距只(zhi)有(you)2330mm，離地間隙依然為180mm。如果家里小(xiao)(xiao)區的(de)(de)(de)固定停車(che)位剛好(hao)放(fang)不(bu)下(xia)一(yi)臺(tai)緊湊型SUV或轎車(che)的(de)(de)(de)話，可以考慮購買這臺(tai)奇瑞X1，小(xiao)(xiao)巧(qiao)的(de)(de)(de)車(che)身能(neng)讓(rang)停車(che)更輕(qing)松。