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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)相當于(yu)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)心臟。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)故障也是(shi)(shi)困擾車(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，氣(qi)(qi)門挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)是(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件。接下(xia)來就讓典邦給大家介紹一下(xia)氣(qi)(qi)門挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)吧！氣(qi)(qi)門挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)，氣(qi)(qi)門挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)簡介-功能(neng)也是(shi)(shi)用(yong)(yong)于(yu)推動(dong)氣(qi)(qi)門打開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置。因為(wei)早期發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這種(zhong)裝置形狀像一根細(xi)桿(gan)(gan)(gan)，所以被(bei)稱為(wei)氣(qi)(qi)門挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)功能(neng)是(shi)(shi)將凸輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋轉運動(dong)轉化(hua)為(wei)往復運動(dong)。但這種(zhong)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)一般(ban)不(bu)布置在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)頂(ding)部(bu)。隨著現代(dai)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)，越來越多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)采用(yong)(yong)頂(ding)置凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)結(jie)構(gou)，其中(zhong)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長氣(qi)(qi)門挺(ting)柱(zhu)基本取消，取而代(dai)之的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)由凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)加緊湊(cou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)挺(ting)柱(zhu)，或者凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)直(zhi)接驅動(dong)氣(qi)(qi)門搖(yao)臂來控制氣(qi)(qi)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)閉。液壓(ya)(ya)(ya)杠桿(gan)(gan)(gan)主要(yao)由柱(zhu)塞(sai)、單向(xiang)閥(fa)和單向(xiang)閥(fa)彈(dan)簧(huang)(huang)組成。液壓(ya)(ya)(ya)桿(gan)(gan)(gan)始終與凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)接觸，并且(qie)無(wu)間(jian)隙運行。在挺(ting)桿(gan)(gan)(gan)內(nei)部(bu)，液壓(ya)(ya)(ya)用(yong)(yong)于(yu)調(diao)整間(jian)隙。液壓(ya)(ya)(ya)挺(ting)柱(zhu)主要(yao)由柱(zhu)塞(sai)、單向(xiang)閥(fa)和單向(xiang)閥(fa)彈(dan)簧(huang)(huang)組成。止回閥(fa)用(yong)(yong)于(yu)儲存或釋放油。通(tong)過(guo)改變挺(ting)柱(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)油壓(ya)(ya)(ya)，可以改變液壓(ya)(ya)(ya)挺(ting)柱(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作長度，從而自動(dong)調(diao)整氣(qi)(qi)門間(jian)隙。

起亞KX3新能源簡介

起亞KX3新能源(yuan)的(de)設計風(feng)格與(yu)燃油版(ban)車(che)型基本保(bao)持一致,不過在前(qian)臉的(de)設計上,同樣采用全封閉(bi)式前(qian)格柵來凸顯純(chun)電(dian)動車(che)的(de)身份,前(qian)臉底部(bu)兩側獠牙式的(de)日行燈,增加了一點戰(zhan)斗(dou)氣息。