特別提(ti)醒:為(wei)什么不(bu)標配(pei)件(jian)(jian)(jian)價(jia)格(ge)?因(yin)為(wei)車型的年(nian)款和排量有所(suo)不(bu)同(tong),所(suo)以配(pei)件(jian)(jian)(jian)價(jia)格(ge)不(bu)同(tong),具(ju)體請把(ba)vin碼發給客服后(hou)再(zai)報配(pei)件(jian)(jian)(jian)價(jia)格(ge)。
離合器分離軸承油管。由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉,而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動,直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的,通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動,從而保證了離合器能夠接合平順,分離柔和,減少磨損,延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
汽車分離軸承的作用是在踩下離合器踏板時使承受彈簧推力的壓板或驅動盤向離合器罩殼方向移動,也就是說踏下離合器踏板時翹動分離杠桿來克服壓板彈簧推力,以完成離合器的分離工作。
北京奔馳(chi)GLK300配(pei)備了奔馳(chi)的(de)(de)4Matic全時四輪驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong),這意味著GLK的(de)(de)四只車輪始終都會擁有發動(dong)(dong)機經(jing)由變速(su)器(qi)、分(fen)動(dong)(dong)器(qi)傳遞(di)到車輪上的(de)(de)動(dong)(dong)力。在(zai)關鍵的(de)(de)差(cha)速(su)器(qi)鎖止功能(neng)上,GLK并未配(pei)備前(qian)、后(hou)差(cha)速(su)器(qi)鎖。當車輛的(de)(de)某一(yi)(yi)只車輪出現(xian)(xian)打(da)滑現(xian)(xian)象的(de)(de)時候,4Matic系(xi)統(tong)通過集成(cheng)在(zai)ESP當中的(de)(de)限滑功能(neng),利用剎車制(zhi)動(dong)(dong)去鎖止一(yi)(yi)側的(de)(de)車輪進而將動(dong)(dong)力傳遞(di)至另(ling)外(wai)一(yi)(yi)側車輪,來(lai)實現(xian)(xian)類(lei)似差(cha)速(su)器(qi)鎖”的(de)(de)功能(neng)。
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