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機油傳感器簡介

機油傳感器。機油壓力傳感器：

1、作用：汽車的機油壓力傳感器是對車輛發動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數據可以幫助控制發動機的正常運轉。

2、工作原理：機油壓力傳感器安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路。

經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。

經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低于報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中(zhong)文普遍翻譯如虎(hu)）位于德(de)國境內(nei)Allgau區(qu)Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街(jie)上的(de)RUF工(gong)廠，不僅陪伴德(de)國走過二次世界大(da)戰(zhan)、兩德(de)分(fen)裂直到統一(yi)，以一(yi)家(jia)超(chao)級跑(pao)車改裝廠來說，RUF因它的(de)歷史(shi)而價(jia)值非凡。一(yi)間以打(da)造高(gao)品(pin)質與技術的(de)汽(qi)車工(gong)業(ye)改裝廠“Auto RUF”，最(zui)早是(shi)1939年時一(yi)位名(ming)叫Alois Ruf，Senior所創(chuang)立(li)，起初規模(mo)只是(shi)一(yi)家(jia)大(da)眾服務的(de)汽(qi)車維修廠，同樣名(ming)字到了今日卻成為(wei)誕生重(zhong)裝超(chao)跑(pao)的(de)代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。