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剎車油管(guan)(guan)作用是輸送(song)制(zhi)(zhi)動液、傳遞(di)制(zhi)(zhi)動力的(de)啊，一般剎車油管(guan)(guan)被稱為制(zhi)(zhi)動系統的(de)傳動裝置，主要(yao)分為制(zhi)(zhi)動硬管(guan)(guan)和(he)制(zhi)(zhi)動軟(ruan)管(guan)(guan)，硬管(guan)(guan)一般材(cai)料是雙(shuang)層卷焊(han)管(guan)(guan)、無縫鋼管(guan)(guan)等，軟(ruan)管(guan)(guan)主要(yao)是編織層膠管(guan)(guan)。這(zhe)兩個管(guan)(guan)子都有嚴格的(de)國家標準(zhun)。大概這(zhe)個樣子的(de)。
剎車油管是制動系統中非常重要的汽車配件,主要作用是當剎車踩下踏板時,制動總泵中的剎車油通過剎車油管傳遞到各個分泵的活塞,活塞夾緊制動盤,產生巨大摩擦力,以達到剎車效果。雖然它的工作原理很簡單,但在使用過程中也有一些要求和特性。
制動油管是剎車系統中的又一個重要環節，由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵，所以分為不需活動的硬管和活動的軟管，原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成，強度比較理想。而剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成，在連續制動或多次急剎時，軟管會發生膨脹從而使制動液壓力下降，影響制動的準確性和可靠性，特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛，制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞。液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成。
奧(ao)迪 A4L是(shi)由一汽大(da)眾公司(si)制造(zao)并于2003年4月上市的(de)(de)一款(kuan)熱(re)門B級車(che)型，做為率先(xian)引入長軸距和渦輪(lun)概(gai)念(nian)的(de)(de)車(che)型，從B5到B8，A4L的(de)(de)銷(xiao)量(liang)一直經久不(bu)衰。新款(kuan)A4L舍棄了(le)淚眼設計，增加(jia)了(le)quattro四驅模式，外形更(geng)加(jia)時(shi)尚運(yun)動(dong)，動(dong)力和操控性更(geng)加(jia)出眾。車(che)型內(nei)飾做工精致，科技配(pei)置(zhi)豐富，空間充裕，在(zai)B級車(che)型中擁有(you)較好的(de)(de)實(shi)用性。一汽奧(ao)迪A4分三個排(pai)量(liang)進行銷(xiao)售，分別是(shi)1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為側影四款(kuan)，有(you)手(shou)動(dong)基本(ben)(ben)型、自動(dong)基本(ben)(ben)型、舒適型和技術領先(xian)型。2.4排(pai)量(liang)分為三款(kuan)，有(you)舒適型、舒適運(yun)動(dong)型和舒適尊享(xiang)型。而3.0排(pai)量(liang)只有(you)一款(kuan)，并且(qie)加(jia)裝了(le)quattro全時(shi)四驅系(xi)統(tong)。
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