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節溫器總成。節溫器總成的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
節溫器：控制發動機冷卻液大小循環的一種裝置，可以簡單理解成為一個閥體。根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
蠟式節溫器簡介：大多數布置在氣缸蓋出水管中，優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，容易產生振蕩，常溫下石蠟成固態，隨著溫度的升高，石蠟會融化，進而控制閥門開閉狀態，從而控制冷卻液流量方向及大小。
如果車輛的發動機，水溫沒有達到適宜的溫度，那么副閥門就會開啟，冷卻液就不經過車輛的散熱器，只在車輛的水泵與水套之間循環，這種模式就是車輛的小循環；如果車輛的發動機，水溫達到了80攝氏度以上，那么主閥門就會開啟，冷卻液就會進入散熱器進行降溫，這種模式就是車輛的大循環。能夠避免車輛出現水溫過高的情況，保證車輛的發動機不會受損。
11月18日，江(jiang)淮汽車正式推出中(zhong)高級技(ji)術(shu)座(zuo)駕瑞風A60，售價13.95萬(wan)元—17.95萬(wan)元。瑞風A60搭(da)載江(jiang)淮自主研發的(de)“白金傳(chuan)動系”，TGDI直噴(pen)增(zeng)壓(ya)發動機+DCT濕式(shi)雙離(li)合變(bian)速箱。TGDI直噴(pen)增(zeng)壓(ya)發動機融合缸內直噴(pen)、渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)等(deng)技術，在(zai)1500轉的(de)日常運(yun)行(xing)環境就能達到(dao)251Nm峰(feng)值(zhi)扭矩，DCT濕式(shi)雙離(li)合變(bian)速箱傳(chuan)動效(xiao)率高達95%。
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