汽車發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)的時候(hou)因(yin)活塞往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)、氣缸燃燒及其運動(dong)(dong)(dong)(dong)部件會(hui)產生震動(dong)(dong)(dong)(dong)。如果把(ba)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)直接連接到底盤(pan)上,會(hui)使(shi)底盤(pan)也跟著(zhu)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。會(hui)影(ying)響汽車的操(cao)控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
作為(wei)寶馬的(de)(de)(de)(de)當(dang)家花旦(dan),3系以卓越(yue)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng),特有的(de)(de)(de)(de)駕駛樂趣,得(de)(de)到了真正的(de)(de)(de)(de)世界車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)美(mei)譽,被(bei)認為(wei)是全球緊湊級豪(hao)華轎車(che)(che)執牛耳者(zhe),而(er)其(qi)真實表(biao)現也(ye)不愧于這(zhe)個稱號。干練(lian)舒展的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身造(zao)型,已經可以被(bei)歸入經典設計的(de)(de)(de)(de)行列(lie),車(che)(che)內(nei)空(kong)間(jian)也(ye)許在(zai)眾多國人(ren)的(de)(de)(de)(de)認識中會覺得(de)(de)很小,但我們認為(wei),其(qi)空(kong)間(jian)也(ye)絕對夠用(yong),不能(neng)成為(wei)拒絕購買(mai)的(de)(de)(de)(de)理由,前置發(fa)動機(ji)加(jia)后輪驅動,是其(qi)真正的(de)(de)(de)(de)精髓所在(zai)。
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