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相位(wei)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器是凸(tu)輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器和(he)曲軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器的統稱，用于發動機點(dian)火(huo)時刻的判斷重(zhong)要依據。從結構(gou)和(he)波(bo)形來區分(fen)，可分(fen)為(wei)磁(ci)電式(shi)(shi)和(he)霍爾式(shi)(shi)，磁(ci)電式(shi)(shi)的傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器為(wei)正弦波(bo)輸(shu)出，霍爾式(shi)(shi)的傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器為(wei)方波(bo)輸(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
奧(ao)迪(di)(di)Q3是(shi)一(yi)款(kuan)全新的(de)(de)緊湊(cou)型(xing)(xing)(xing)(xing)SUV，或者你也可以把它看成是(shi)一(yi)款(kuan)Crossover跨(kua)界(jie)車(che)(che)(che)，這(zhe)是(shi)繼(ji)寶馬(ma)X1后市場上出現的(de)(de)第(di)二款(kuan)采用類似(si)定位的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)。無(wu)論從整車(che)(che)(che)設計(ji)還是(shi)動力配置，奧(ao)迪(di)(di)Q3的(de)(de)表(biao)現都(dou)十(shi)分出色，奧(ao)迪(di)(di)Q3是(shi)基于大眾途觀相同(tong)的(de)(de)PQ35平臺(tai)，在奧(ao)迪(di)(di)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)系(xi)列中的(de)(de)定位在Q7與Q5之下。為使其區別于大眾車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)(xing)，這(zhe)款(kuan)奧(ao)迪(di)(di)Q3將(jiang)經過調諧，以獲得更加動感的(de)(de)駕駛(shi)性能，豪華個性的(de)(de)外觀，同(tong)時將(jiang)配備自適(shi)應式減(jian)震(zhen)器(qi)，如同(tong)TT裝備的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)。
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