相(xiang)位傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是凸輪軸位置傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)和(he)曲軸位置傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)統稱,用(yong)于發動(dong)機點火時刻的(de)(de)判斷重要依(yi)據。從結構和(he)波形來區分(fen),可分(fen)為(wei)磁(ci)(ci)電(dian)式和(he)霍爾(er)(er)式,磁(ci)(ci)電(dian)式的(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)為(wei)正弦波輸出,霍爾(er)(er)式的(de)(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)為(wei)方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
因(yin)此在前(qian)臉上(shang)保(bao)持著高(gao)度的統一。中網部分從(cong)廣州車(che)展期間(jian)(jian)的淺盾形鍍鉻裝飾,還原為三廂版(ban)的黑色蜂(feng)網狀;霧燈(deng)區(qu)域的設計同樣也(ye)從(cong)廣州車(che)展期間(jian)(jian)的平面式(shi),改回了三廂版(ban)的內凹式(shi)。車(che)身側面的線條相比三廂車(che)型,顯(xian)得更加流暢(chang)和(he)富有動感。鑒于其兩廂車(che)的造(zao)型,
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