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廢(fei)氣閥又稱又稱油氣分離器(qi)、壓力(li)控(kong)制閥，其安裝在壓縮機出口和(he)冷凝器(qi)進(jin)口之間(jian)，通(tong)過分離油氣，改善冷凝器(qi)和(he)蒸發(fa)器(qi)中的傳熱效果。
廢氣閥的作用主要有以下這些，分別是：
1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒，而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。
2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生，所以抑制了氮氧化物的產生，從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。
3、當加速器達到一定的開度時，排氣門將打開，將氣缸腹部的排氣連接到進氣管，然后進入氣缸再次循環燃燒，使排氣完全燃燒并凈化空氣體。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態工質和潤滑油，進入廢氣閥后，進入到廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
變(bian)速(su)箱應用(yong)了6擋無級變(bian)速(su)變(bian)速(su)箱，其(qi)鞏固性和流利性都值得(de)必定，油(you)門(men)反饋(kui)對(dui)照生動(dong)(dong)，輕(qing)輕(qing)一(yi)踩就(jiu)能(neng)感覺到猛烈的能(neng)源反饋(kui)，偏向(xiang)盤滾(gun)動(dong)(dong)輕(qing)盈(ying)，一(yi)只手操縱也(ye)不(bu)可題目，叫往東毫不(bu)會往西。轉彎穩妥，歪斜較小，駕駛興趣(qu)實(shi)足(zu)。百公(gong)里沖刺(ci)只需15秒，跟三菱勁炫對(dui)照瞠乎其(qi)后(hou)，但駕駛感覺而言實(shi)在差未幾。空(kong)間方面(mian)，其(qi)空(kong)間尺寸相較于一(yi)致車(che)型而言確鑿具備(bei)角逐力。因(yin)為整(zheng)車(che)高(gao)度足(zu)有1595mm，身高(gao)184厘(li)米(mi)的高(gao)個子(zi)不(bu)論在前后(hou)排，頭(tou)部空(kong)間都非常(chang)裕(yu)如。
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